迎難而上強主業(yè) 持續(xù)鍛造“動力源”
4月18日，在浙江寧波大榭招商國際碼頭，一臺臺遠程操控的龍門吊正精準地將集裝箱吊裝到自動駕駛的集卡車輛上�！耙咔閷Υa頭作業(yè)有一定影響，但通過無接觸的線上操作平臺系統(tǒng)以及無人集卡車輛等技術手段，可以保證碼頭作業(yè)高效運行�！闭猩谈劭谄煜碌膶幉ù箝空猩虈H碼頭有限公司數(shù)智科技部部長張冉介紹，公司還承接了很多原本�？可虾５拇翱堪�，一季度整體集裝箱吞吐量實現(xiàn)一定程度的增長。
面對疫情多點散發(fā)、需求不足、成本抬升等多重挑戰(zhàn)，上市公司正千方百計迎難而上，或搶抓穩(wěn)增長政策的機會、做強主業(yè)，或加大技術研發(fā)投入、培育新增長點。企業(yè)界人士和專家認為，穩(wěn)增長政策向提振需求方向加碼，疫情、地緣政治沖突等因素造成的“春寒”不會演變?yōu)椤皣蓝�，隨著疫情得到有效防控和政策直達市場主體效果顯現(xiàn)，上市公司將保持發(fā)展活力，持續(xù)強化經(jīng)濟增長“動力源”作用。
面對挑戰(zhàn) “要么翻身要么翻船”
“受國內外因素影響，3月工業(yè)經(jīng)濟確實出現(xiàn)一些新的問題、挑戰(zhàn)�！�4月19日，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人羅俊杰在國新辦新聞發(fā)布會上表示，比如產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈出現(xiàn)堵點卡點、中小微企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營出現(xiàn)一些困難、大宗原材料價格依然在高位波動等，導致了一些經(jīng)濟指標放緩，下行壓力加大。
面對這些困難、挑戰(zhàn)，不少上市公司全力維持生產(chǎn)經(jīng)營，力保主業(yè)不滑坡。在疫情防控任務重的上海、吉林等地，不少企業(yè)正有序推進復工復產(chǎn)。4月19日，上汽臨港乘用車工廠完成復工復產(chǎn)壓力測試下的首臺車下線�！肮S將計劃采取單班工作制，如果供應鏈能保持穩(wěn)定，也希望能盡快回到疫情前的排班工作制。針對集團重點生產(chǎn)任務，上汽臨港乘用車工廠也將最大程度地協(xié)調資源，力爭項目不延期�！鄙掀瘓F臨港基地相關負責人表示。
在處于下行周期的工程機械行業(yè)，企業(yè)瞄準穩(wěn)增長政策帶來的發(fā)展機會�！皩ξ覀儊碚f，目前最大的壓力是需求萎縮�！比恢毓ざ麻L向文波表示，工程機械行業(yè)處于新的調整期。“我們以‘要么翻身，要么翻船’的決心和勇氣，大力推動智能制造和數(shù)字化轉型。”向文波說，公司今年要緊緊抓住“雙碳”目標下的新能源產(chǎn)品電動化、國際化、智能化等機會，做強工程機械核心主業(yè)。
中泰證券認為，若疫情得到有效控制，停滯項目將有序開工，行業(yè)需求出現(xiàn)后移，疊加去年同期基數(shù)相對較低等因素，預計二季度末或三季度挖掘機銷量增速有望轉正，行業(yè)或呈現(xiàn)出“需求后移，淡季不淡”的特征。
數(shù)字化升級，不僅可降低疫情對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的影響，也可提升主業(yè)效率�！艾F(xiàn)在采取遠程控制方式，每個人可同時控制兩臺設備，未來可能增加至五臺或六臺。原來通過人工核對車輛信息，每輛車大致需要兩到三分鐘，現(xiàn)在采取智能化手段，每輛車大致只需要20秒的時間就可以放行�！睆埲秸f，自動化、數(shù)字化的作業(yè)流程提升碼頭的周轉效率，實現(xiàn)了更大的集裝箱吞吐量。
主業(yè)強，上市公司發(fā)展活力才會充沛。通過搶復工、保供應、提效率，上市公司業(yè)績穩(wěn)定修復，方能有力推動宏觀經(jīng)濟大盤恢復發(fā)展。
創(chuàng)新發(fā)展 審“時”度“勢”
“企業(yè)經(jīng)營始終會存在一些壓力。緩解這些壓力要靠企業(yè)的創(chuàng)新，以降低成本、提高質量，更好地為客戶創(chuàng)造價值�！痹谙蛭牟ǹ磥�，技術進步在不斷催生新需求，加速產(chǎn)品更新和替代，這也是巨大的機會。
不少企業(yè)界人士、業(yè)內專家強調，看待目前的經(jīng)濟下行壓力，既要看到“時”，更要看到“勢”，正視目前的困難挑戰(zhàn)，共克時艱，熬過“春寒”，積蓄發(fā)展能量。在創(chuàng)新驅動的經(jīng)濟轉型升級進程中，數(shù)字化、低碳化就是企業(yè)發(fā)展需要把握的“勢”。
向文波說，新能源革命將導致全球工業(yè)體系重構，過去以化石能源為基礎的工業(yè)體系，要轉換到以電為基礎的工業(yè)體系，這是顛覆性的，潛力非常大。“三一重工不是被動去適應電動化要求，而是要通過自己的創(chuàng)新去推動電動化升級�！�
同屬工程機械行業(yè)的中聯(lián)重科，也將數(shù)字化作為公司轉型升級的路徑。中聯(lián)重科啟動新一代研發(fā)數(shù)字化平臺建設，加強研發(fā)與營銷、制造的協(xié)同集成。在材料成本上漲背景下，數(shù)字化也成為公司“精打細算、嚴格嚴厲”極致降本的有力抓手。中聯(lián)重科董事長詹純新還建議，用新技術賦能農機和農業(yè)的升級發(fā)展。“農機和農業(yè)要抓住智能化、數(shù)字化、綠色化等顛覆性新技術發(fā)展機遇，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，助力鄉(xiāng)村振興�！�
在賦能千行百業(yè)的過程中，數(shù)字化轉型服務商也獲得了業(yè)績新增長點。中國移動董事長楊杰在業(yè)績說明會上說，公司深入實施“5G+”計劃，推進數(shù)字化轉型，加快高質量發(fā)展取得新成效。2021年中國移動數(shù)字化轉型業(yè)務收入達1594億元，同比增長26.3%，轉型發(fā)展新動能增勢強勁。
專家強調，增強創(chuàng)新能力，對企業(yè)不僅是發(fā)展問題，更是生存問題。企業(yè)創(chuàng)新能力的提升將進一步增強自身發(fā)展活力，也將增強經(jīng)濟轉型升級的新動能。
凝聚合力 讓企業(yè)輕裝上陣
在企業(yè)界人士看來，克服眼下的困難離不開穩(wěn)增長政策的發(fā)力，培育新的發(fā)展動能更需要政策合力的升級。對上市公司而言，用好資本市場大平臺，是實現(xiàn)做優(yōu)做強的重要路徑。
“這兩年通過資本市場、銀行間市場等的支持，公司快速擴張產(chǎn)能規(guī)模。這也讓我們抓住了‘雙碳’目標下的光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇�！蓖ㄍ煞莞倍麻L嚴虎說，雖然疫情增加了運輸和庫存成本，但公司作為前端的制造環(huán)節(jié)，都是“廠對廠”，整體受影響較小。
受益于光伏裝機超預期、多晶硅產(chǎn)品需求旺盛、市場價格同比上漲，通威股份新產(chǎn)能有效釋放，產(chǎn)量同比提升，實現(xiàn)一季度量利雙增。
行業(yè)景氣度高的企業(yè)紛紛抓住機遇，通過融資支持快速發(fā)展，推動實體經(jīng)濟加快增量優(yōu)化和存量重組，助推經(jīng)濟增長新動能進一步集聚。比如，新能源領域頻現(xiàn)融資大單。2021年，23家新能源汽車板塊上市公司發(fā)布定增預案，其中有22家公司公布預計募集資金金額，合計預計募資總額約1185億元，而2020年僅為124億元。
證監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，近三年以來，上市公司依托資本市場加快發(fā)展，共實現(xiàn)再融資3.1萬億元，并購重組接近1萬單次、交易金額5.5萬億元，交易所市場債券融資3.5萬億元。聯(lián)儲證券總裁助理尹中余說，不少行業(yè)頭部公司利用再融資布局前沿產(chǎn)業(yè)領域，體現(xiàn)了資本助力科技創(chuàng)新、服務國家戰(zhàn)略導向的作用。
目前，支持企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的政策頻頻出臺，上市公司創(chuàng)新主體地位得到強化。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至4月19日20時，在已披露2021年年報的2137家上市公司中，具有可比性的1902家上市公司披露研發(fā)費用，合計約為7100億元，同比增長約27%。其中，12家上市公司的研發(fā)費用超過百億元，61家上市公司研發(fā)費用占營業(yè)收入的比重超過20%。
不過，我國上市公司創(chuàng)新能力總體仍不夠強、不平衡。很多公司創(chuàng)新能力還有較大提升空間，研發(fā)強度也有不小差距。
專家建議，資本市場制度改革應進一步增強發(fā)行上市、再融資、并購重組等基礎性制度對科技創(chuàng)新的適配性，完善債券市場對科技企業(yè)的融資支持機制。在企業(yè)體制機制改革方面，應用好股權激勵等制度安排，激發(fā)人才創(chuàng)新活力。
在進一步支持央企控股上市公司做強做優(yōu)方面，國務院國資委秘書長、新聞發(fā)言人彭華崗4月19日表示，統(tǒng)籌運用上市公司股權激勵以及科技型企業(yè)股權和分紅政策，強化央企控股上市公司內生增長和創(chuàng)新發(fā)展。
“千人同心則得千人之力”。面對當前疫情等多種因素影響，面對正在深度演繹的智能化、低碳化發(fā)展大勢，為企業(yè)降負擔、擴需求的政策力量正逐步增強，上市公司深耕主業(yè)的內生動力也在不斷凝聚，將護航經(jīng)濟穩(wěn)步向前。
