中證網(wǎng)訊（記者 萬(wàn)宇）工業(yè)和信息化部近日公布了《進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體基本信息》，廣汽集團(tuán)正式進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，成為全國(guó)首批開(kāi)展L3自動(dòng)駕駛上路通行試點(diǎn)的車(chē)企之一。   

L3級(jí)別的智能駕駛被認(rèn)為是輔助駕駛與自動(dòng)駕駛的分水嶺，L3級(jí)別之后，駕駛的主導(dǎo)權(quán)從駕駛員轉(zhuǎn)移至自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，允許駕駛員完全放開(kāi)雙手且視線離開(kāi)路面，駕駛員不再需要時(shí)刻掌握車(chē)輛的運(yùn)行和操作。 

2023年12月，廣汽率先成為首批獲得L3自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照的企業(yè)，并在廣州市指定的高快速道路開(kāi)展測(cè)試。6月6日，搭載L3級(jí)別高階智能駕駛的昊鉑GT全球款即將上市，將作為此次上路通行試點(diǎn)的平臺(tái)車(chē)型之一。該車(chē)型搭載了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的廣汽星靈電子電氣架構(gòu)，采用8大冗余系統(tǒng)和多重冗余安全架構(gòu)，大幅提升了各種復(fù)雜環(huán)境下的安全保障能力。 

廣汽集團(tuán)將在試點(diǎn)車(chē)型上推出以TJP交通擁堵領(lǐng)航為代表的L3自動(dòng)駕駛功能，主要面向特定的高速公路和城市快速路擁堵場(chǎng)景，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)高階智能駕駛的需求。開(kāi)啟TJP功能后，車(chē)輛可自動(dòng)進(jìn)行車(chē)道居中、車(chē)速保持、車(chē)距保持等。在此過(guò)程中，用戶(hù)雙手可離開(kāi)方向盤(pán)，將注意力轉(zhuǎn)移到其他事務(wù)上。 

與行業(yè)主流的TJP功能相比，廣汽L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可使用的場(chǎng)景更廣，適用車(chē)速上限達(dá)80km/h。在封閉高速公路和城市快速路單車(chē)道內(nèi)自動(dòng)駕駛時(shí)，如超出設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍，系統(tǒng)將提醒用戶(hù)接管方向盤(pán)，在判斷道路環(huán)境合適的情況下，系統(tǒng)將切換至ICA集成式巡航輔助功能或NDA智駕領(lǐng)航輔助功能，實(shí)現(xiàn)從L3功能到L2++功能的無(wú)縫銜接。 

廣汽研究院自2013年起布局智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)，已建設(shè)了從需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)、算法開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成和測(cè)試驗(yàn)證的全鏈條開(kāi)發(fā)能力，同時(shí)具備從L2到L4級(jí)別的算力平臺(tái)開(kāi)發(fā)能力?；趶?qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)和體系能力，廣汽在智能駕駛領(lǐng)域還建立了完備的安全體系，為L(zhǎng)3自動(dòng)駕駛提供了多維度安全保障。 

廣州作為我國(guó)自動(dòng)駕駛起步最早的城市之一，開(kāi)放了豐富的測(cè)試道路，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試和應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)提供了良好的環(huán)境。未來(lái)，廣汽集團(tuán)將立足廣州、面向粵港澳大灣區(qū)，持續(xù)加大智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)投入，不斷驗(yàn)證產(chǎn)品技術(shù)，帶動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈快速成熟。