中證網(wǎng)訊（記者 齊金釗）日前，深高速（600548）發(fā)布2020年三季度業(yè)績，2020年前三季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入約34.26億元，同比下降18.39%，其中，第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入約17.39億元，同比增長16.72%；前三季度實現(xiàn)凈利潤約6.30億元，同比下降70.75%，其中，第三季度，實現(xiàn)凈利潤5.86億元，同比增長1.93%。

　　深高速表示，今年突發(fā)的疫情對公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動產(chǎn)生重大影響。公司在做好疫情防控的同時，積極采取措施率先實現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并通過加大優(yōu)質(zhì)項目市場開發(fā)力度、提升生產(chǎn)效率、降低經(jīng)營成本等開源節(jié)流措施降低疫情的負(fù)面影響。

　　三季報顯示，今年1至9月，深高速路費收入同比下降約11.45億元，影響主要集中在上半年。隨著疫情防控穩(wěn)定后國內(nèi)經(jīng)濟的漸進復(fù)蘇，集團經(jīng)營和投資的收費公路整體車流量已恢復(fù)正常并超過上年同期水平，雖然實施取消省界收費站及全面推廣普及ETC等相關(guān)政策對各項目路費收入產(chǎn)生一定影響，但第三季度集團整體路費收入同比仍然錄得1%的增長。

　　今年以來，深高速繼續(xù)穩(wěn)步推進“收費公路+大環(huán)�！钡碾p主業(yè)戰(zhàn)略，先后出資收購從事有機垃圾處理業(yè)務(wù)的藍(lán)德環(huán)保57.01%股權(quán)以及經(jīng)營退役動力電池綜合利用業(yè)務(wù)和汽車拆解業(yè)務(wù)的乾泰公司50%股權(quán)，并新設(shè)全資子公司深圳高速新能源控股有限公司，作為集團發(fā)展以風(fēng)電為主，光伏、儲能為輔的新能源產(chǎn)業(yè)投資、融資與管理平臺。2020年1至9月，集團大環(huán)保業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入6.53億元，占集團營業(yè)收入的19%，其中，有機垃圾處理業(yè)務(wù)收入約3.68億元、清潔能源業(yè)務(wù)收入約2.85億元，一定程度上彌補了因疫情造成的路費收入缺口，也進一步印證了集團“公路+大環(huán)�！彪p主業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的可行性和雙主業(yè)具備廣闊的發(fā)展前景。

　　此外，深高速還積極構(gòu)建“產(chǎn)業(yè)+金融”的產(chǎn)融協(xié)同產(chǎn)業(yè)布局。以金融手段和資金帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拓展產(chǎn)業(yè)鏈的深度和廣度，提前鎖定優(yōu)質(zhì)項目。前三季度，公司先后出資4.5億元發(fā)起設(shè)立并參投晟創(chuàng)-深高速環(huán)科產(chǎn)業(yè)并購?fù)顿Y基金；出資3億元參投深圳國資協(xié)同發(fā)展基金；出資9.5億元參與萬和證券增資擴股，完成增持后持股比例8.68%，成為萬和證券第三大股東。深高速通過參股和控股金融企業(yè)，不僅實現(xiàn)產(chǎn)融協(xié)同，還可以豐富基礎(chǔ)設(shè)施類項目較為單一的收益模式，為集團提供新的利潤增長點。

　　為降低融資成本、優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu)、控制財務(wù)風(fēng)險，今年以來，公司利用市場有利時機，先后發(fā)行14億疫情防控債、20億超短期融資券、8億綠色公司債券，用于償還部分較高利率貸款，前三季度，集團綜合借貸成本為4.22%，較去年同期下降0.16個百分點。此外，深高速于2020年7月獲中國證監(jiān)會核準(zhǔn)增發(fā)不超過3億股境外上市外資股，公司將根據(jù)H股的股價表現(xiàn)擇機發(fā)行。

　　成本方面，前三季度集團營業(yè)成本同比增長11.60%，主要由于南京風(fēng)電、包頭南風(fēng)、藍(lán)德環(huán)保納入集團合并范圍。2020年1至9月，集團資本支出約36.46億元，報告期末，集團未償還的有息負(fù)債較年初增加34.55%至226億元，主要因素包括疫情期間公路免費造成集團經(jīng)營和投資的現(xiàn)金流入減少，外環(huán)項目依投資進展提取銀團貸款，投資藍(lán)德環(huán)保、萬和證券、國資協(xié)同發(fā)展基金等項目，以及藍(lán)德環(huán)保收購后其負(fù)債納入合并范圍等，報告期末，集團資產(chǎn)負(fù)債率為59.60%。

　　深高速管理層表示，截至三季度末，疫情對集團生產(chǎn)經(jīng)營所帶來的負(fù)面影響已基本消除，集團各項業(yè)務(wù)均正常推進，但有關(guān)疫情期收費公路免費政策的相關(guān)配套保障措施尚未出臺，集團一直與交通主管部門保持積極溝通，為公司及股東盡力爭取最大的利益。ETC優(yōu)惠政策短期內(nèi)雖然對路費收入有一定影響，但從長遠(yuǎn)來看，隨著ETC的普及，道路使用效率的提升，將對車流量產(chǎn)生進一步的促進作用，從而促進路費收入的增長。

　　深高速表示，隨著《深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)綜合改革試點方案（2020-2025年）》落地，公司將充分享受先行示范區(qū)的各項政策紅利，而2020年至2025年也正是深高速新一期發(fā)展戰(zhàn)略周期，政策紅利疊加行業(yè)機遇，深高速將不斷創(chuàng)新前行，催化雙主業(yè)協(xié)同發(fā)展，提升集團綜合競爭力，為股東創(chuàng)造更多的價值。