原標(biāo)題：調(diào)表翻新花樣多套路深 泡水車(chē)事故車(chē)防不勝防

　　二手車(chē)市場(chǎng)“檸檬效應(yīng)”怎么破

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年全年二手車(chē)?yán)塾?jì)交易1492.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.96%。盡管受新車(chē)市場(chǎng)拖累增速放緩，勢(shì)頭依舊不俗。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)比歐美車(chē)市，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力大，但當(dāng)務(wù)之急是破除“檸檬效應(yīng)”的束縛，規(guī)范行業(yè)秩序，提升市場(chǎng)透明度，形成良性循環(huán)，才有可能真正激活其潛能。

　　行業(yè)誠(chéng)信度低

　　引發(fā)消費(fèi)者抵觸慣性

　　“檸檬效應(yīng)”是指在信息不對(duì)稱(chēng)的情況下，往往劣等品會(huì)逐漸取代好的商品，導(dǎo)致市場(chǎng)充斥劣等品。當(dāng)前二手車(chē)市場(chǎng)就呈現(xiàn)出突出的“檸檬效應(yīng)”特征。數(shù)據(jù)造假、以次充好泛濫，消費(fèi)者見(jiàn)怪不怪。部分二手車(chē)商不以為恥，反而在造假上下“苦功夫”。

　　青島市民許女士前年從一家二手車(chē)商處購(gòu)買(mǎi)了一輛轎車(chē)，“外表嶄新，銷(xiāo)售人員‘打包票’說(shuō)車(chē)沒(méi)問(wèn)題�！比ツ晁�在交車(chē)輛保險(xiǎn)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)費(fèi)用大幅上浮，頗感意外。

　　經(jīng)查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)該車(chē)曾造成重大交通事故并致人死亡，但無(wú)論是二手車(chē)行還是銷(xiāo)售人員均未如實(shí)告知。當(dāng)初的銷(xiāo)售人員在電話(huà)中表示自己已辭職，不愿協(xié)調(diào)處理。她又找到購(gòu)車(chē)的車(chē)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)竟然早已人去樓空。

　　無(wú)獨(dú)有偶，河北的馬女士購(gòu)買(mǎi)了一輛自主品牌汽車(chē)，開(kāi)了半年發(fā)現(xiàn)變速箱油中居然有水的成分，懷疑購(gòu)買(mǎi)到了泡水車(chē)。經(jīng)廠家檢測(cè)，也證實(shí)了的確是泡水車(chē)。

　　廠家根據(jù)馬女士所購(gòu)車(chē)的車(chē)架號(hào)查詢(xún)，發(fā)現(xiàn)佛山市一家汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司曾發(fā)布聲明，2018年6月8日，受臺(tái)風(fēng)“艾云尼”影響，該公司101臺(tái)車(chē)被水淹，泡水車(chē)經(jīng)過(guò)拍賣(mài)公司出售，該批車(chē)后續(xù)引起的糾紛和造成的一切后果均由拍得公司承擔(dān)。無(wú)疑，這批泡水車(chē)中的部分經(jīng)過(guò)重新“包裝”后流入二手車(chē)市場(chǎng)。

　　“看上去沒(méi)什么特殊的，有的還特別新，可泡水車(chē)問(wèn)題很大。”天津一位二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商透露，泡水車(chē)會(huì)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以及內(nèi)部的一些電子設(shè)備造成嚴(yán)重?fù)p害。不少泡水車(chē)即使修好之后，時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)出現(xiàn)短路、接觸不良等故障，并且不容易找出故障原因，存在很大安全隱患。

　　兩位消費(fèi)者的遭遇在二手車(chē)購(gòu)車(chē)糾紛中很有代表性。記者走訪多家二手車(chē)商行發(fā)現(xiàn)，事故車(chē)、泡水車(chē)這類(lèi)消費(fèi)者認(rèn)可度低、修好后仍存在上路安全隱患的二手車(chē)，即便低于市價(jià)銷(xiāo)售，仍鮮有人問(wèn)津，不良商家因此會(huì)采取隱瞞甚至欺騙的手段，對(duì)問(wèn)題加以掩蓋。

　　為了賣(mài)出高價(jià)，沒(méi)什么問(wèn)題的二手車(chē)通常也會(huì)被施以調(diào)表、修改車(chē)架號(hào)等小伎倆，以次充好，這幾乎是行業(yè)公開(kāi)的秘密。

　　北京市二中院的數(shù)據(jù)進(jìn)一步印證了市場(chǎng)之亂。在2015年1月至2018年3月期間，該院共審結(jié)因購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)引起的消費(fèi)者維權(quán)案件25件。消費(fèi)者訴訟請(qǐng)求集中在車(chē)商存在欺詐行為或違約，要求撤銷(xiāo)或解除合同等。

　　“行業(yè)底線(xiàn)一次一次被踐踏�！碧旖蚨�手車(chē)從業(yè)者劉鑫直言，二手車(chē)市場(chǎng)本來(lái)靠的就是信任關(guān)系，但這種關(guān)系早已被打破。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光認(rèn)為，行業(yè)整體誠(chéng)信度偏低，已經(jīng)引發(fā)消費(fèi)者抵觸的慣性，長(zhǎng)此以往將形成二手車(chē)買(mǎi)車(chē)難、賣(mài)車(chē)也難、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)更難的惡性循環(huán)尷尬局面。

　　“黑車(chē)商”橫行

　　擾亂二手車(chē)市場(chǎng)秩序

　　在魚(yú)龍混雜的二手車(chē)市場(chǎng)，總少不了“黑車(chē)商”的身影。“黑車(chē)商”不但以欺詐方式牟取利益，甚至發(fā)展到通過(guò)威脅、恐嚇等暴力手段強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)，涉黑涉惡，嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者權(quán)益，擾亂二手車(chē)市場(chǎng)秩序和交易環(huán)境。

　　去年以來(lái)，全國(guó)已偵辦多起二手車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)的案件。這些案件中的危害行為除持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，受害人數(shù)多，暴力行徑突出等特征外，還有幾類(lèi)手段升級(jí)的情形值得警惕：

　　——以二手車(chē)交易為幌子，設(shè)置重重障礙，行詐騙之實(shí)。去年6月，由寧波市江北區(qū)人民檢察院提起公訴的被告人王某某、金某某涉嫌傳授犯罪方法罪、詐騙罪、強(qiáng)迫交易罪一案在江北法院依法公開(kāi)開(kāi)庭審理。據(jù)公訴機(jī)關(guān)指控，2016年7月以來(lái)，該惡勢(shì)力犯罪集團(tuán)以寧波引多二手車(chē)經(jīng)紀(jì)有限公司為依托，在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布虛構(gòu)的低價(jià)優(yōu)質(zhì)車(chē)源信息，吸引全國(guó)各地被害人前來(lái)購(gòu)車(chē)，再以此車(chē)已賣(mài)出、泡水車(chē)等理由欺騙被害人購(gòu)買(mǎi)其他高價(jià)“二手車(chē)”，在被害人簽訂合同并交納定金或手續(xù)費(fèi)后，又向被害人收取高額費(fèi)用或人為制造提車(chē)障礙，從而達(dá)到非法占有被害人購(gòu)車(chē)定金等費(fèi)用的目的。在這類(lèi)案件中，二手車(chē)甚至只是一個(gè)幌子。

　　——采取非法手段獲取、出售非法車(chē)輛，不但消費(fèi)者被騙，其他涉事方也深受其害。銀川市興慶區(qū)公安分局日前召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)通報(bào)稱(chēng)，該局歷時(shí)5個(gè)月，輾轉(zhuǎn)6省8地，尋找到80余名受害人，成功打掉以寧夏航天馬汽車(chē)貿(mào)易有限公司幕后老板劉某某為首的15人惡勢(shì)力犯罪集團(tuán)。該團(tuán)伙長(zhǎng)期盤(pán)踞銀川市二手車(chē)市場(chǎng)，使用非法拘禁、敲詐勒索、詐騙等違法手段交易二手車(chē)非法獲利。

　　在具體手法上，該公司非法回收貸款公司逾期車(chē)輛、法院查封車(chē)輛，并將這類(lèi)車(chē)輛售賣(mài)給客戶(hù)，客戶(hù)在不知情的情況下購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，之后車(chē)輛又被貸款公司收回，血本無(wú)歸。更惡劣的是，該團(tuán)伙成員還在收售二手車(chē)時(shí)，對(duì)前來(lái)回收逾期車(chē)輛的貸款公司人員使用非法拘禁、敲詐勒索等違法手段，威脅、恐嚇收車(chē)人員，阻止其回收車(chē)輛，給貸款公司也造成了損失。

　　車(chē)好多集團(tuán)副總裁王曉宇說(shuō)，二手車(chē)市場(chǎng)亂象由來(lái)已久，由于傳統(tǒng)二手車(chē)商大部分起家于街邊攬客賺取差價(jià)模式，加之入行門(mén)檻低，導(dǎo)致大量閑散人員進(jìn)入，為賺取快錢(qián)，滋生了非法經(jīng)營(yíng)、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)、有損消費(fèi)者利益的“黑車(chē)商”。

　　“黑車(chē)商”不法行為目前被曝光的較少，究其原因在于“黑車(chē)商”多為分散的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者或小商戶(hù)，缺乏經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，加之買(mǎi)賣(mài)雙方被騙金額較低或舉證困難，以至于警方或工商部門(mén)受理困難。買(mǎi)家無(wú)奈只能向法院、消協(xié)等部門(mén)投訴“黑車(chē)商”，但大多用戶(hù)因勢(shì)單力薄，承擔(dān)不起時(shí)間成本和起訴費(fèi)用，只能放棄維權(quán)�！昂谲�(chē)商”因此有恃無(wú)恐，久而久之成了頑固的“牛皮癬”，嚴(yán)重影響了二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

　　建立誠(chéng)信體系

　　健全交易制度迫在眉睫

　　2019年，我國(guó)二手車(chē)交易金額為9356.86億元，累計(jì)同比增長(zhǎng)8.76%，距離萬(wàn)億元只有一步之遙。對(duì)于這樣一個(gè)體量的市場(chǎng)而言，建立健全二手車(chē)交易制度，真正營(yíng)造管理規(guī)范、運(yùn)行高效的市場(chǎng)環(huán)境，已經(jīng)迫在眉睫。

　　據(jù)中汽研數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計(jì)，2018年我國(guó)處于交易高峰期（5到9年車(chē)齡）的保有車(chē)輛為7609萬(wàn)輛。這種潛力一旦爆發(fā)出來(lái)，不但將為當(dāng)下低迷的汽車(chē)市場(chǎng)注入一劑強(qiáng)心針，而且有望培育成長(zhǎng)為穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　治理當(dāng)下二手車(chē)交易市場(chǎng)亂象，既要健全二手車(chē)交易制度，強(qiáng)化對(duì)二手車(chē)質(zhì)量的監(jiān)控，相關(guān)信息向消費(fèi)者公開(kāi)，避免消費(fèi)者與車(chē)商之間的信息不對(duì)稱(chēng)；又要加大對(duì)二手車(chē)企業(yè)的監(jiān)管，督促企業(yè)對(duì)消費(fèi)者履行信息披露義務(wù)，全面尊重消費(fèi)者的知情權(quán)、選擇權(quán)、公平交易權(quán)、安全保障權(quán)，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

　　探索完善二手車(chē)市場(chǎng)交易的軟環(huán)境，建立全國(guó)統(tǒng)一的二手車(chē)質(zhì)量追溯體系，是不少業(yè)內(nèi)人士的呼聲。北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)楊曉軍提出，我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)中存在著較為普遍且嚴(yán)重的侵害消費(fèi)者權(quán)益的現(xiàn)象，主要原因就在于車(chē)況信息不透明。在記者調(diào)查過(guò)程中，二手車(chē)真實(shí)信息查詢(xún)難、核對(duì)難的弊病，也被消費(fèi)者反復(fù)“吐槽”。

　　王曉宇也表示，除部分品牌車(chē)可以在4S店查到維護(hù)記錄外，大多數(shù)維修廠并不保存維修電子記錄，保險(xiǎn)公司不開(kāi)放車(chē)輛事故信息，交管部門(mén)也不對(duì)外提供車(chē)輛整體信息查詢(xún)，一些車(chē)商才敢肆無(wú)忌憚欺騙。面對(duì)龐大的二手車(chē)保有量，建立官方的、公共的二手車(chē)輛綜合信息查詢(xún)系統(tǒng)，建立每輛車(chē)專(zhuān)屬的“電子檔案”是一條可行的思路。同時(shí)，要推動(dòng)行業(yè)拓展盈利模式，用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)二手車(chē)定價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)化。由于缺乏可行的標(biāo)準(zhǔn)，二手車(chē)的市場(chǎng)定價(jià)一直以來(lái)較為隨意，“一車(chē)一況一價(jià)”是常態(tài)。王曉宇提出，二手車(chē)行業(yè)存在“兩個(gè)過(guò)度依賴(lài)”：一是過(guò)度依賴(lài)“老師傅”定價(jià)，但真正影響定價(jià)的因素包含車(chē)輛信息、使用特征等2000多個(gè)維度，完全依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)把控困難；另一個(gè)是過(guò)度依賴(lài)賺取差價(jià)的單一交易盈利模式，車(chē)商為了利益很可能會(huì)隱瞞車(chē)輛問(wèn)題，只為爭(zhēng)取賣(mài)高價(jià)，對(duì)二手車(chē)行業(yè)健康長(zhǎng)期發(fā)展不利。為此，他建議二手車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)合理定價(jià)，建立完善健康的多元化盈利模式，從而助力二手車(chē)交易行業(yè)快速、健康、可持續(xù)發(fā)展。

　　以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)為中心，還可鼓勵(lì)行業(yè)適當(dāng)增加集中度。長(zhǎng)期以來(lái)，二手車(chē)市場(chǎng)中小商戶(hù)占據(jù)半壁江山，“打一槍換一個(gè)地方”，不重視誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。業(yè)內(nèi)人士建議，應(yīng)鼓勵(lì)、支持行業(yè)沿三大趨勢(shì)發(fā)展：連鎖化、品牌化及電商化。從其他行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)看，只有形成一定經(jīng)營(yíng)規(guī)模和體量，才能追求質(zhì)量與美譽(yù)度，樹(shù)立口碑及品牌效應(yīng)，也更容易具備信息統(tǒng)籌能力，將大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)整合應(yīng)用到二手車(chē)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下融合，化解消費(fèi)痛點(diǎn)。（記者 毛振華）