摩根斯坦利汽車分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）25日將通用汽車的股票評(píng)級(jí)從“增持”下調(diào)至“中性”。他在報(bào)告中表示：“下調(diào)評(píng)級(jí)代表了我們的觀點(diǎn)，即公司股票可能跑得太快了�！�
喬納斯在2016年9月上調(diào)了通用汽車的評(píng)級(jí)，自那以來，該股股價(jià)上漲了53%，是整個(gè)市場回報(bào)率的兩倍多。6月，他對(duì)通用汽車的態(tài)度曾更加樂觀，稱將通用旗下公司分別估值時(shí)，股票的價(jià)值要高得多。
通用汽車24日公布了好于預(yù)期的銷售業(yè)績，對(duì)此喬納斯表示，通用汽車最近出售歐寶/沃克斯豪爾歐洲子公司后，可能會(huì)采取進(jìn)一步措施來增加價(jià)值。他表示：“我們認(rèn)為，通用汽車的股東結(jié)構(gòu)（即缺乏政府、家族等類型的投資者）在全球汽車行業(yè)中是獨(dú)一無二的，并使得戰(zhàn)略替代話題成為更與管理層和董事會(huì)相關(guān)的考慮因素。”
但喬納斯說，這些戰(zhàn)略變化現(xiàn)在可能已經(jīng)反映在股價(jià)飆升里了。
通用汽車最近幾周的股價(jià)上漲了35%，使通用汽車的企業(yè)價(jià)值倍數(shù)（EV/EBITDA）在2018年的預(yù)測中達(dá)到了4.6倍。相比之下，福特的企業(yè)價(jià)值倍數(shù)為3.7倍，菲亞特克萊斯勒為1.8倍。寶馬(BMW)和戴姆勒(Daimler)等德國高端品牌的企業(yè)價(jià)值倍數(shù)分別為2.3倍和3.7倍。
喬納斯對(duì)汽車銷售周期景氣度也不太樂觀，表示這也會(huì)給通用汽車帶來壓力。他認(rèn)為，去年美國汽車銷量達(dá)到近1800萬輛，到2019年將降至1500萬輛。（鮑丹丹）
