近日，以大模型為代表的AI（人工智能）技術受到各界關注。隨著大模型應用的縱深推進，AI智能體正成為技術演進的新趨勢，“人工智能+”在多個場景落地。多位代表委員表示，人工智能的未來應用需要多模態(tài)數據的融合，應加強學術研究與產業(yè)應用的深度融合，同時要加快實現高質量數據的共享，讓大模型賦能千行百業(yè)。

　　全國政協委員、中國科學院自動化研究所研究員王亮：以高質量數據驅動人工智能發(fā)展

　　記者 鄭萃穎 楊潔

　　“大模型技術的進步使得通用人工智能成為可能，但要實現通用人工智能還有很長的路要走?！比珖f委員、中國科學院自動化研究所研究員王亮近日接受中國證券報記者采訪時說。王亮從2000年開始研究計算機視覺，他研究并推動了步態(tài)識別算法進入產業(yè)應用，是國內人工智能產業(yè)的早期開拓者，目前在多模態(tài)人工智能系統全國重點實驗室從事研究工作。

　　王亮表示，DeepSeek在大模型技術上取得的顯著進展，極大地提振了人們對邁向通用人工智能的信心。他認為，人工智能的未來應用需要多模態(tài)數據的融合。此外，若要推動“人工智能+”廣泛落地，應加強學術研究與產業(yè)應用的深度融合，同時要加快實現高質量數據的共享。

　　大模型技術讓人工智能更通用

　　在過去的幾年間，大模型成為了人工智能飛速發(fā)展的強勁引擎。尤其是今年，DeepSeek的突破性進展備受矚目。王亮分析稱，DeepSeek在大模型的軟件與硬件層面均進行了優(yōu)化創(chuàng)新，大幅提升了大模型的運行效率與通用性。

　　“大模型如今已具備學習、推理、規(guī)劃、認知以及決策等關鍵能力，并且能夠接納多模態(tài)數據輸入。這賦予了大模型在復雜環(huán)境與不同應用領域完成任務的通用能力，使通用人工智能從設想逐步走向可能?！蓖趿琳f道。此外，眾多大模型紛紛采取開源策略，這一舉措極大地降低了學術界與產業(yè)界開發(fā)、應用大模型技術的門檻，有力地推動了人工智能技術的快速迭代更新，進一步加速了技術的廣泛推廣。

　　不過，王亮同時表示，真正實現通用人工智能依舊任重道遠。要讓人工智能具備如同人類般感知外部世界、理解并處理信息的能力，諸多技術難題有待攻克。以自動駕駛技術為例，當前采用該技術的公司僅依靠計算機視覺，難以應對復雜多變的環(huán)境，通常需要結合雷達系統或其他多模態(tài)解決方案，彌補視覺技術的短板。

　　王亮認為，為推動人工智能在產業(yè)端實現更廣泛的應用，多模態(tài)感知解決方案不可或缺。比如人形機器人的發(fā)展，需要具備感知視覺、聽覺、觸覺等多模態(tài)數據的能力；在網絡安全領域，相關應用也需能夠理解分析文字、圖片、視頻、語音等多模態(tài)數據，并據此做出精準判斷。

　　提高數據質量

　　王亮表示，要進一步提升大模型性能，需要更大規(guī)模的高質量數據，這也是人工智能下一步發(fā)展需要突破的難點之一。

　　“真正能夠用于大模型訓練的數據，需要經過人工細致的過濾、清洗與標注，這一過程耗時、耗力且耗費大量資金?！蓖趿两忉尩溃瑪祿俗⑼ǔＰ枰涍^專業(yè)訓練的團隊來完成，高質量的數據標注能夠使數據更加規(guī)范化。他形象地將大模型的發(fā)展比作火箭，而數據則是推動火箭升空的燃料。

　　近日，為推進國家數據基礎設施體系化、集約化、一體化建設，國家數據局指導全國數據標準化技術委員會研究形成了《數據基礎設施 參考架構（試行）》《數據基礎設施 互聯互通基本要求（試行）》《數據基礎設施 標識管理規(guī)范（試行）》等6項技術文件，引導地方、行業(yè)、領域、企業(yè)按照“統一目錄標識、統一身份登記、統一接口要求”推進國家數據基礎設施建設。

　　作為全國數據標準化技術委員會的成員，王亮表示：“針對人工智能的發(fā)展，我們期望推動不同領域的數據實現共享。而共享的前提是對數據的采集、標注、交易、使用等各個環(huán)節(jié)進行規(guī)范化。若能在數據層面切實做好規(guī)范工作，將加速大模型技術在不同垂直領域的應用，推動技術的快速迭代?！?/p>

　　促進科技創(chuàng)新與產業(yè)創(chuàng)新融合

　　王亮強調，推動人工智能加速應用，必須促進學術研究與產業(yè)應用的深度融合。

　　“過去幾年，產學研融合取得了一定成果，但仍存在一些不足之處，這與學術界和產業(yè)界的不同定位、目標密切相關?！蓖趿练治龇Q，“學術界關注前沿技術探索，注重長期技術積累；而產業(yè)界更側重于短期應用與商業(yè)回報，這導致學術界的研究成果與產業(yè)界的實際應用容易脫節(jié)?！?/p>

　　這種脫節(jié)使得實驗室的技術成果在向產業(yè)推廣時，難以完全契合產業(yè)應用需求，往往需要經歷一個適配過程。王亮指出，為縮短這一適配周期，應將學術界與產業(yè)界的合作前置。

　　“在研發(fā)階段，就應該加強學術界與產業(yè)界的協同合作，而不是等到學術研究完成后才考慮產業(yè)化?！蓖趿两ㄗh，要讓學術界深入了解產業(yè)界的真實應用場景與需求，同時產業(yè)界為學術界提供應用場景數據，用于算法開發(fā)?！叭绱艘粊?，開發(fā)出的算法能夠直接應用于實際生產，形成完整的產業(yè)閉環(huán)?！?/p>

　　全國人大代表、東方財富董事長其實：加快推動大模型應用創(chuàng)新 充分釋放AI智能體賦能潛力

　　記者 李夢揚

　　“以大模型為代表的AI（人工智能）技術是新一輪科技革命和產業(yè)變革的重要驅動力量，是發(fā)展新質生產力的主陣地，也是建設科技強國的關鍵著力點?！比珖舜蟠?、東方財富董事長其實日前表示，隨著大模型應用的縱深推進，AI Agent（智能體）正逐漸成為技術演進的新趨勢和大模型應用的主流范式。

　　其實建議，加快推動模型落地服務商的培育，鼓勵更多既懂技術又洞悉行業(yè)、熟悉業(yè)務的科技型企業(yè)參與行業(yè)應用創(chuàng)新；加快推進多元場景與數據的開放；加快推進關鍵行業(yè)、重點環(huán)節(jié)的標準供給。

　　人工智能產業(yè)發(fā)展取得顯著成效

　　其實介紹：“近年來，我國人工智能產業(yè)的發(fā)展取得了顯著成效，人工智能企業(yè)數量超4500家，核心產業(yè)規(guī)模已接近6000億元人民幣，超過300款生成式人工智能服務在網信部門完成備案。與此同時，我國擁有龐大的市場規(guī)模，具備全球最廣泛、齊全的產業(yè)門類，沉淀了豐富的行業(yè)數據與應用場景，在推動大模型的應用落地方面擁有獨特的優(yōu)勢?！?/p>

　　其實表示：“值得關注的是，不同于簡單的聊天對話，AI Agent可以基于大模型提供的推理能力，理解任務指令、拆解任務目標、創(chuàng)建執(zhí)行計劃，并調用搜索引擎、數據庫、行業(yè)軟件等外部工具，完成更加復雜的任務。AI Agent極大地拓展了基礎模型的應用范圍和能力邊界，讓大模型不再被局限于對話框，也能夠深入各類業(yè)務場景，真正賦能千行百業(yè)?！?/p>

　　其實稱，隨著DeepSeek等大模型在推理能力與開源模式等方面取得新的突破，AI Agent有望展現出更強的自我反思、自主決策的能力，可以在行業(yè)應用中展現出更大的效能。

　　充分激發(fā)大模型應用創(chuàng)新活力

　　為了更好地釋放AI Agent賦能千行百業(yè)的巨大潛力，推動大模型應用生態(tài)的繁榮，其實建議，可考慮加快培育大模型落地服務生態(tài)，鼓勵更多既懂技術又洞悉行業(yè)、熟悉業(yè)務的科技型企業(yè)參與行業(yè)應用創(chuàng)新，推動傳統行業(yè)軟件服務商加快業(yè)務轉型，積極參與大模型落地應用服務。同時分行業(yè)向社會定期遴選、推薦一批優(yōu)質的落地服務企業(yè)及AI Agent落地案例，在充分激活大模型應用創(chuàng)新活力的同時也讓科技創(chuàng)新盡早惠及千行百業(yè)。

　　同時，“AI Agent在行業(yè)應用中的能力實現需要以多元場景為牽引，以專業(yè)數據為驅動?！逼鋵嵔ㄗh，可充分發(fā)揮我國豐富應用場景和海量數據資源優(yōu)勢，加快推動場景開放與數據要素價值釋放。其中，在場景層面，可考慮率先鼓勵政府機構、國有重點企業(yè)、行業(yè)領軍企業(yè)等主體，高端制造、醫(yī)療、金融等行業(yè)開放更多“首試首用”場景，激發(fā)場景化的應用創(chuàng)新活力，同時分行業(yè)打造技術測試驗證平臺，通過模擬真實業(yè)務場景為模型的有效性提供測試、評估的公益性平臺，降低技術驗證成本。

　　為加快推動人工智能產業(yè)標準制定，2024年年末，工信部人工智能標準化技術委員會正式成立?！皹藴蕦τ谠鰪娂夹g、產品適用性，減少信息聯通成本，加速人工智能技術的應用進程至關重要?！逼鋵嵄硎?，建議可考慮以此為契機，遵循“急用先行”原則，突出應用導向，面向數據質量、互聯互通等重點問題，多模態(tài)、Agent等前沿方向率先推出相關人工智能產業(yè)標準規(guī)范，并圍繞標準建設一系列測評工具，切實以標準指導產業(yè)發(fā)展，幫助我國在前沿科技的國際競爭中搶占技術話語權、把握戰(zhàn)略主動。

　　全國政協委員、春秋航空董事長王煜：空鐵“兩網融合”是實現高效“集疏運”的關鍵

　　記者 喬翔

　　“我將繼續(xù)關注行業(yè)發(fā)展?！比珖f委員、春秋航空董事長王煜日前在接受中國證券報記者采訪時表示，目前我國現代化鐵路、機場體系正迅速形成，有力促進了經濟發(fā)展，更好地滿足了人民出行需求。

　　王煜表示，《關于加快建設統一開放的交通運輸市場的意見》中提到，要推動交通運輸跨區(qū)域統籌布局、跨方式一體銜接、跨領域協同發(fā)展。

　　“機場和高鐵站的融合，不僅使得出行更便捷，也更有利于綜合交通樞紐的發(fā)展?！痹谕蹯峡磥?，空鐵“兩網融合”是實現高效“集疏運”的關鍵。

　　“當前，高鐵站、機場建設存在分離現象，發(fā)展中遇到的問題，只有通過更高質量的發(fā)展來解決。”王煜建議，綜合考慮政治、經濟、人口、產業(yè)等因素，使兩網乃至多網客流高效“集疏運”，利用各自優(yōu)勢形成合力，打造具備多式聯運功能的綜合交通樞紐。

　　王煜向中國證券報記者透露，春秋航空空鐵聯運目前已全面覆蓋了北京、上海、廣州、深圳等50個航空樞紐城市，為旅客提供春秋航班與高鐵之間的雙向聯運產品。

　　除了聚焦民航業(yè)發(fā)展，王煜對于入境游也十分關注。為了進一步提升入境游市場活力，王煜建議，加強旅游市場秩序管理、推進旅游接待體系便利化建設。同時，要持續(xù)改善網絡環(huán)境、入境游客手機支付、境內機票等線上預訂、路牌外語翻譯等各服務環(huán)節(jié)的便利性。

　　“2024年，春秋航空新開了沖繩、釜山、胡志明市、福岡等新航點。未來，我們希望繼續(xù)在東南亞、東北亞不斷開拓新的航點、新的航線，逐步加密現有航線，把航班的‘厚度’做起來。”王煜表示。