從合資公司起家，到大力發(fā)展自主品牌，再到搶跑新能源賽道……27年間，廣州汽車集團股份有限公司堪稱國有汽車集團中的一匹“黑馬”，走出了一條自主品牌逆襲之路，連續(xù)十二年躋身世界500強。

　　“廣汽集團是汽車行業(yè)的一名老兵。改革與轉(zhuǎn)型，一直是支撐廣汽集團發(fā)展的主旋律?！睆V汽集團黨委副書記、總經(jīng)理馮興亞近日在接受中國證券報記者專訪時表示，當前是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。不管是合資公司還是自主品牌，廣汽集團都要加快向生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車轉(zhuǎn)型，進一步加大發(fā)展節(jié)能汽車的力度，提前布局飛行汽車新賽道。

　　改革轉(zhuǎn)型是主旋律

　　“實際上，廣汽集團的發(fā)展史就是一部改革史：不斷地通過兼并、重組、轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)自身發(fā)展?！瘪T興亞表示。

　　成立于1997年的廣汽集團，經(jīng)歷了三個發(fā)展階段。

　　第一階段，從1997年到2007年，是合資合作階段。“從廣汽本田到廣汽豐田，合資合作奠定了廣汽集團發(fā)展的基礎(chǔ)，為廣汽集團的發(fā)展培養(yǎng)了人才、積累了資金，是一個引進學習的過程。”馮興亞說。

　　第二階段，從2007年到2017年，是自主品牌消化吸收再創(chuàng)新階段?！霸谶@個過程中，我們實現(xiàn)了廣汽傳祺的快速發(fā)展?！瘪T興亞表示。

　　第三階段，從2017年至今，是加快向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車轉(zhuǎn)型升級階段。“在不到10年的時間里，廣汽集團加快轉(zhuǎn)型升級，把自主創(chuàng)新的技術(shù)向合資合作方輸出，同時也把公司的產(chǎn)品輸出到合資公司，實現(xiàn)共同發(fā)展。”馮興亞說。

　　“這三個發(fā)展階段也是中國汽車工業(yè)發(fā)展的一個縮影。”馮興亞說。

　　面對滾滾而來的智電浪潮，如何把握時代脈搏、完成轉(zhuǎn)型變革成為擺在汽車自主品牌面前的難題。改革成為破解這道難題的“金鑰匙”，更是推動發(fā)展的動力源。

　　“改革轉(zhuǎn)型，一直是支撐廣汽集團發(fā)展的主旋律?！瘪T興亞表示，廣汽集團從2011年就開始研究、開發(fā)新能源汽車。2017年，廣汽集團將新能源板塊獨立運營，成立廣汽新能源公司，擁有純電專屬平臺，成功實現(xiàn)由傳統(tǒng)汽車企業(yè)向新能源汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型。在這個過程中，體制機制的創(chuàng)新變革為廣汽新能源公司的發(fā)展提供了根本動力。

　　廣汽集團2022年全面推進旗下新能源自主品牌企業(yè)廣汽埃安的混改，引進戰(zhàn)略投資者，實施員工持股，目前已完成A輪投資，投后估值超1000億元，正在推進IPO工作。此外，廣汽集團還成功孵化了如祺出行、巨灣技研和星河智聯(lián)等獨角獸企業(yè)。其中，如祺出行已在港交所上市，實現(xiàn)了科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、資本賦能有機銜接、良性發(fā)展。

　　發(fā)展無止境，改革不停步。全面推進實施任期制和契約化管理，推進職業(yè)經(jīng)理人改革，探索實施多層次、多樣化的長效激勵約束機制……廣汽集團加力改革，在市場經(jīng)濟的洪流中奮力向前，不斷向著世界一流企業(yè)加速前進。

　　全力領(lǐng)跑科技創(chuàng)新之路

　　向“新”而行，以“質(zhì)”致遠，廣汽集團正發(fā)力做好發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力這篇大文章。

　　“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，一定是關(guān)鍵核心技術(shù)的顛覆性突破。這種顛覆性突破在汽車行業(yè)表現(xiàn)為兩大突破：一是新能源技術(shù)的突破；二是智能網(wǎng)聯(lián)的突破?！瘪T興亞認為。

　　在他看來，傳統(tǒng)汽車向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車轉(zhuǎn)型是一個必然的發(fā)展趨勢?！皩V汽集團來說，不管是合資公司還是自主品牌，都要加快向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車轉(zhuǎn)型，這一點是不能動搖的?！瘪T興亞說。

　　對于傳統(tǒng)汽車發(fā)展，他認為，在向新能源汽車轉(zhuǎn)型的過程中，要進一步加大節(jié)能汽車的發(fā)展?！肮?jié)能汽車不失為從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型的一個過渡方案?！瘪T興亞表示。

　　對于燃油汽車的發(fā)展，馮興亞介紹：“燃油汽車要不斷提高節(jié)能技術(shù)、節(jié)油技術(shù)、經(jīng)濟性、品質(zhì)可靠性。對上述要求，我們也是堅定不移的?！睆V汽集團內(nèi)燃機的熱效率可達44%。此外，一些相關(guān)研發(fā)項目都在加快推進。

　　“不要丟掉成熟的東西、要抓住機遇趕快發(fā)展新的東西、要積極推出過渡產(chǎn)品，我們會在廣汽集團的發(fā)展戰(zhàn)略中統(tǒng)籌安排?！瘪T興亞說。

　　在汽車“新四化”浪潮的推動下，瞄準新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，廣汽集團在科技創(chuàng)新之路上全力領(lǐng)跑，努力構(gòu)建發(fā)展新格局。

　　提前布局飛行汽車賽道

　　作為向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型探索的重要成果之一，飛行汽車將成為繼新能源、智能網(wǎng)聯(lián)之后廣汽集團的又一重點研發(fā)領(lǐng)域。

　　廣汽集團從2021年就啟動了飛行汽車的自主研發(fā)工作。在攻克安全、動力、輕量化三大領(lǐng)域的多項關(guān)鍵核心技術(shù)后，廣汽集團首款飛行汽車GOVE于2023年6月在“廣汽科技日”實現(xiàn)全球首飛，并于今年3月在廣州CBD上空進行飛行驗證?！霸陲w行器研究上，廣汽集團是有一些優(yōu)勢的?！瘪T興亞說。

　　GOVE是純電動垂直起降飛行汽車，在全行業(yè)首創(chuàng)陸空兩棲構(gòu)型，可實現(xiàn)地面行駛、空中飛行、空地對接三大場景的最優(yōu)利用，具備純電飛行、分布驅(qū)動、垂直起降、空地結(jié)合等特點，底盤既是智能起降平臺，又是移動充電站，為短途立體出行提供令人期待的方案。

　　“廣汽集團第一代飛行器的飛行里程是30公里，解決了市內(nèi)物資配送和人員流動問題。目前，公司正在開展復合翼構(gòu)型飛行汽車的開發(fā)，飛行里程可達150公里，將滿足粵港澳大灣區(qū)城際出行需求?！瘪T興亞說。

　　除了布局關(guān)鍵產(chǎn)品，廣汽集團還對城市立體交通商業(yè)模式進行探索。馮興亞介紹，廣汽集團計劃依托自動駕駛、無人駕駛出租車（Robotaxi）和飛行汽車的研發(fā)和運營成果，打造一鍵式陸空一體智慧立體出行服務(wù)場景。

　　建設(shè)國家級飛行汽車示范區(qū)、籌建飛行汽車創(chuàng)新中心、推進廣州及粵港澳大灣區(qū)低空應(yīng)用場景落地、與億航智能探討成立合資公司……作為汽車企業(yè)代表，廣汽集團正積極發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”優(yōu)勢，不斷擴大低空經(jīng)濟領(lǐng)域“朋友圈”，聯(lián)動產(chǎn)業(yè)內(nèi)外和上下游共同加快廣州低空產(chǎn)業(yè)布局。