??新華社布魯塞爾9月19日電　題：良性競(jìng)爭(zhēng)才能促進(jìn)共同進(jìn)步——?dú)W洲汽車(chē)業(yè)界人士支持中國(guó)品牌進(jìn)入歐洲市場(chǎng)

??新華社記者

??“這應(yīng)當(dāng)成為一場(chǎng)良性競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)各國(guó)汽車(chē)品牌在一起競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，我們才能共同進(jìn)步。”在意大利近日舉辦的2024年都靈車(chē)展上，車(chē)展主席安德烈亞·萊維饒有興致地參觀(guān)了多家中國(guó)企業(yè)展臺(tái)。

??這次車(chē)展共吸引了全球40多家車(chē)企，超過(guò)50萬(wàn)名觀(guān)眾觀(guān)展。多家中國(guó)車(chē)企在歐洲首發(fā)新車(chē)，“未來(lái)感”十足的中國(guó)新能源車(chē)格外“吸睛”。

??萊維表示，中國(guó)十幾年來(lái)對(duì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)投資取得驚人成果，在電動(dòng)車(chē)智能化方面優(yōu)勢(shì)也十分明顯?！拔艺J(rèn)為意大利和歐洲在設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)方面非常出色，而中國(guó)更擅長(zhǎng)技術(shù)?！?/p>

??近期，歐盟委員會(huì)堅(jiān)持對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，不少歐洲汽車(chē)業(yè)界人士認(rèn)為此舉不僅損害歐盟消費(fèi)者利益，還阻礙歐盟自身綠色轉(zhuǎn)型和歐中經(jīng)貿(mào)合作，呼吁歐委會(huì)通過(guò)對(duì)話(huà)磋商妥善解決中歐經(jīng)貿(mào)分歧。

??萊維認(rèn)為，歐中合作不應(yīng)該因?yàn)檎我蛩囟Ｖ??！爸袊?guó)汽車(chē)企業(yè)的高技術(shù)和高質(zhì)量可以幫助提高歐洲合作伙伴的競(jìng)爭(zhēng)力”。

??荷蘭汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商戈梅斯集團(tuán)是一家成立于1934年的家族企業(yè)，是德國(guó)梅賽德斯-奔馳集團(tuán)在荷蘭的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商。為響應(yīng)客戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)的需求，該集團(tuán)決定引進(jìn)中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)旗下高端新能源品牌嵐圖。

??在決定經(jīng)銷(xiāo)嵐圖之前，戈梅斯集團(tuán)首先購(gòu)買(mǎi)了三輛嵐圖汽車(chē)，交由擁有數(shù)十年工作經(jīng)驗(yàn)的奔馳技術(shù)人員進(jìn)行全面測(cè)試。集團(tuán)嵐圖品牌荷比盧三國(guó)負(fù)責(zé)人謝爾·瑞京在接受新華社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示：“他們的反饋非常好，再結(jié)合我們從其他歐洲汽車(chē)進(jìn)口商那里了解到的信息，我們對(duì)東風(fēng)汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量給予充分信任?！?/p>

??他回憶今年早些時(shí)候在中國(guó)的參觀(guān)時(shí)說(shuō)：“在武漢，我們目睹了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的運(yùn)行。電動(dòng)汽車(chē)使城市交通變得更加安靜。”該公司將在荷蘭其他三個(gè)城市陸續(xù)開(kāi)設(shè)嵐圖汽車(chē)展廳，并計(jì)劃于今年9月將其引入比利時(shí)市場(chǎng)。

??中歐企業(yè)近期在新能源車(chē)領(lǐng)域還達(dá)成多項(xiàng)合作?？偛课挥诤商m的跨國(guó)汽車(chē)制造公司斯泰蘭蒂斯集團(tuán)與中國(guó)零跑汽車(chē)成立合資企業(yè)。零跑汽車(chē)計(jì)劃依靠斯泰蘭蒂斯龐大的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，將在2027年前面向歐洲市場(chǎng)推出多款新車(chē)型。斯泰蘭蒂斯將利用中國(guó)廠(chǎng)商先進(jìn)的軟件技術(shù)幫助其擺脫市場(chǎng)份額下降、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足的窘境。此外，大眾汽車(chē)正在與中國(guó)的小鵬汽車(chē)合作，尋求在軟件領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展。

??中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)為歐洲市場(chǎng)帶來(lái)“鯰魚(yú)效應(yīng)”促進(jìn)了競(jìng)爭(zhēng)。匈牙利國(guó)家行政大學(xué)約翰·盧卡奇研究所研究員埃斯泰豪伊·維克托指出，如果中國(guó)產(chǎn)品被排擠出歐洲市場(chǎng)，歐洲產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力在全球?qū)⑦M(jìn)一步削弱?！皻W洲不能僅僅因?yàn)樘幱诟?jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)，就去扭曲市場(chǎng)，這可能會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的反效果?！彼f(shuō)。

??目前，中國(guó)新能源車(chē)企正活躍在歐洲各大車(chē)展，憑借自身過(guò)硬的技術(shù)與最大的合作誠(chéng)意推開(kāi)歐洲市場(chǎng)的大門(mén)。

??“這樣的電動(dòng)汽車(chē)只存在于未來(lái)！”意大利觀(guān)眾溫琴佐·迪利奧在都靈車(chē)展看到中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)發(fā)出贊嘆?！拔蚁嘈?，物美價(jià)廉的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)一定會(huì)融入歐洲，成為歐洲人民未來(lái)生活的一部分?！?/p>