告別“走走停停” 上海盾構機實現(xiàn)掘進與拼裝同步進行
新華社上海4月18日電（記者 楊有宗）“串聯(lián)”變“并聯(lián)”，告別“走走停�！保�18日，記者從隧道股份上海隧道工程有限公司獲悉，其自主研發(fā)的盾構機掘進與拼裝同步技術試驗成功，首臺推拼同步盾構機即將下線。在隧道施工過程中，應用該技術的盾構機將實現(xiàn)掘進與拼裝兩道工序并聯(lián)作業(yè)，大幅提升施工效率。
在傳統(tǒng)盾構機施工作業(yè)中，施工工序一般是推進、停止、拼裝。盾構機每向前掘進一環(huán)，就需原地停下，完成一環(huán)管片拼裝，再繼續(xù)掘進。隧道掘進與管片拼裝以串聯(lián)方式進行。
應用推拼同步技術，可實現(xiàn)掘進與拼裝并聯(lián)作業(yè)�！拔覀儗⒍軜嫏C的頂進油缸優(yōu)化編組，通過數(shù)字化模塊控制，實現(xiàn)不同組別分時頂進，在保證盾構機掘進姿態(tài)穩(wěn)定的情況下，讓管片拼裝工作同步進行�！鄙虾Ｋ淼拦こ逃邢薰緳C械制造分公司總經(jīng)理龔衛(wèi)說。
相關模擬試驗顯示，推拼同步技術將使盾構機每環(huán)管片作業(yè)時間大幅減少，施工效率提升30%到50%。
龔衛(wèi)說，隨著城市地下空間開發(fā)強度逐步加大，今后盾構法隧道施工將向著埋深更深、直徑更大、單次掘進距離更長的方向發(fā)展�！巴破赐郊夹g可大幅提升單位時間內(nèi)隧道結構完成率，有效控制盾構法隧道施工風險。”
據(jù)悉，首臺推拼同步盾構機即將在上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡線等工程大顯身手。
