編者按：據(jù)證券日?qǐng)?bào)，從共享單車(chē)百花爭(zhēng)鳴集體打價(jià)格戰(zhàn)，到三大共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商集體打免押金牌，再到如今市場(chǎng)降溫，共享單車(chē)退出“跑馬圈地時(shí)代”，行業(yè)洗牌似乎正在步入尾聲。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝在接受采訪時(shí)表示，當(dāng)前，共享單車(chē)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，沒(méi)有一家實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)，所以一些共享單車(chē)退出跑馬圈地時(shí)代是必然趨勢(shì)。未來(lái)，共享單車(chē)行業(yè)或會(huì)出現(xiàn)“一家獨(dú)大”壟斷的情況。
上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易同樣認(rèn)為，共享單車(chē)行業(yè)未來(lái)的大趨勢(shì)仍然是合并同類項(xiàng)出現(xiàn)寡頭格局。
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