1月30日，中船重工集團辦公廳主任劉鄭國在集團2018年度工作會新聞發(fā)布會上介紹，2017年中船重工實現(xiàn)營業(yè)收入3085.2億元，同比增長10.2%，工業(yè)增加值同比增長16.2%。
此外，中船重工集團一批項目加快股改上市，海裝風電完成股改，更名為中國海裝，證監(jiān)會已受理上市總體方案，漢光科技IPO重新啟動。
民船業(yè)務(wù)回暖
民船業(yè)務(wù)方面，2017年中船重工全年簽訂民船與海工裝備合同747萬噸，全球占比超過10%。2017年末民船與海工裝備手持訂單1663萬噸、全球占比超過8%。交付了世界首座集智能化、工業(yè)化、信息化三位一體的半潛式大型海上智能漁場，自主研發(fā)5萬方深遠海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備并獲得國內(nèi)首單。
中船重工經(jīng)濟運行部副主任安斌峰介紹，2017年民船市場相對于2016年有較大恢復，2016年全球新船成交量是3300萬載重噸，2017年成交量為7400萬載重噸。原因是一方面航運市場恢復，二是一部分船東有運營需求，還有一部分是船東資產(chǎn)保值需求。不過，2017年成交的船舶價位都較低。
對于2018年的民船市場走勢，安斌峰分析，2018年克拉克松預(yù)計全球新船成交量約7500萬載重噸，中船重工預(yù)測成交量在9000萬載重噸規(guī)模左右，不過船價仍在底部。2018年集團船舶海工策略，一是對現(xiàn)有船型優(yōu)化進行優(yōu)化，瞄準三大主力船型；二是在海洋牧場、深海養(yǎng)殖裝備等領(lǐng)域進行多元化拓展，這也是集團船舶和海工裝備制造的強項；三是在新船型開發(fā)上，如中型豪華郵輪，節(jié)能船型開發(fā)上引領(lǐng)船東需求。
此外，中船重工在清潔能源等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，2017年風電產(chǎn)業(yè)新增風資源儲備超過400萬千瓦，新簽風機訂單226萬千瓦，手持訂單392萬千瓦、創(chuàng)歷史新高。光熱產(chǎn)業(yè)完成中核龍騰烏拉特中旗100兆瓦槽式光熱電站項目公司并購，與西班牙IT公司聯(lián)合承擔該項目26.85億元EPC總包工程，實現(xiàn)了光熱產(chǎn)業(yè)示范項目從無到有的突破。
一批項目加快股改上市
中船重工資產(chǎn)部副主任吳榮斌介紹，2017年集團一批項目加快股改上市，海裝風電完成股改，更名為中國海裝，證監(jiān)會已受理上市總體方案；漢光科技IPO重新啟動。積極開展混合所有制改革，新批復設(shè)立企業(yè)中混合所有制企業(yè)24戶，占比56%。
“中國海裝以風電裝備業(yè)務(wù)為主，目前在手訂單400萬元，預(yù)計2018年會有較好的發(fā)展趨勢，目前已經(jīng)在中小板排隊。漢光科技IPO材料準備2018年報證監(jiān)會�！眳菢s斌說。
據(jù)介紹，在資產(chǎn)重組整合方面，中船重工積極落實中央加強供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求，造修船資源軍民融合式重組整合邁出堅實步伐，新武船獲得軍工核能力資質(zhì)，所屬北船重工取得軍工資質(zhì)，新港船舶重工獲得軍工資質(zhì)；新大船軍民船設(shè)施資源統(tǒng)籌使用，軍民產(chǎn)業(yè)發(fā)展與資源協(xié)調(diào)能力顯著增強；完成3家低速機企業(yè)重組整合，設(shè)立中國船舶重工集團柴油機有限公司，增強了市場競爭力。
劉鄭國表示，2018年軍民融合產(chǎn)業(yè)將成為中船重工高質(zhì)量發(fā)展的主體支撐，將在專業(yè)化、規(guī)�；�、集約化、國際化發(fā)展中優(yōu)化結(jié)構(gòu)、重點突破、拓展提升。
