興民鋼圈日前與北京航空航天大學材料學院簽署合作協(xié)議，委托后者進行輕量化纖維增強型復合材料汽車車輪研究與開發(fā)，并支付了290多萬元的研發(fā)經費。根據協(xié)議，新開發(fā)設計的復合車輪具有明顯的輕量化效果，其重量與同等鋁合金車輪重量相比，將減重30%。

　　此前，興民鋼圈曾發(fā)布公告，擬出資5000萬設立新材料公司，主要開展包括新材料研發(fā)應用、高端汽車零部件定制以及3D打印定制等在內的業(yè)務。其中，新材料研發(fā)應用業(yè)務將與北航合作，深入開發(fā)以纖維增強樹脂基復合材料為代表的先進復合材料應用及快速成型制造技術，凸顯出減重、節(jié)能、降噪、減振等優(yōu)勢，開拓產品種類，擴大公司產品市場占有率和公司在行業(yè)的領先性。

　　值得關注的是，由于特斯拉在美國資本市場的巨大成功，并引發(fā)人們對新能源汽車的重新認識與期待，興民鋼圈相關公告也引起市場極大關注，甚至有專業(yè)人士將其解讀為：“新材料+3D打印”模式將成為轉型后的興民鋼圈未來發(fā)展模式，并成為公司開拓新產品市場及保持未來持續(xù)增長的利器。而此次興民鋼圈與北航技術合作協(xié)議的簽署，在上述人士看來無疑標志著公司復合新材料研發(fā)步入了實質性階段。此舉不但增強公司本身研發(fā)能力，更可利用北航科研優(yōu)勢縮短研發(fā)周期及研發(fā)成本。同時，公司將開啟從鋼制車輪加工制造轉向以纖維增強樹脂基復合材料即俗稱的工程塑料為主要材料的產業(yè)技術革命。

　　而興民鋼圈也在公告中稱，該項目研發(fā)工作的開啟，將促使公司掌握復合材料車輪的核心技術，為相關產品的生產奠定關鍵技術基礎。

　　對于公司布局復合新材料領域之舉，除了關注，市場也寄予期望。有機構在報告中指出，作為國內汽車鋼圈生產龍頭企業(yè)之一，其技術研發(fā)力量雄厚，具有較強的市場抗風險能力。雖然上半年國內同行業(yè)普遍不景氣，但公司整體經營情況仍然較為穩(wěn)定。與此同時，不得不看到，隨著傳統(tǒng)鋼圈行業(yè)步入成熟期，以及市場對新能源概念汽車的持續(xù)關注，傳統(tǒng)產業(yè)的升級換代，借助戰(zhàn)略性新興產業(yè)的轉型，是行業(yè)公司不得不面臨的困難與選擇，并正變得越來越必要而緊迫。興民鋼圈與北航深度合作，一方面，“新材料+3D打印”模式將使得公司在傳統(tǒng)車輪市場中處于領先地位，并成為首批新材料和新工藝的受益者，另一方面，合作項目成功產業(yè)化，還將加快國內汽車零部件的產業(yè)升級。興民鋼圈的合作進展勢必會受到資本市場的持續(xù)關注。