中證網(wǎng)訊（記者 崔小粟）12月17日，在2021第十五屆中國汽車年會(huì)上，乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹指出，從當(dāng)前中國乘用車市場發(fā)展角度來看，今年新能源車呈現(xiàn)出一輪強(qiáng)勢增長的態(tài)勢，乘用車市場整體呈現(xiàn)出相對(duì)高端化的走勢特征，售價(jià)區(qū)間在25萬元以上的車型表現(xiàn)優(yōu)秀。新能源車在各細(xì)分市場均有較為良好的表現(xiàn)，預(yù)計(jì)2022年將持續(xù)向好，同時(shí)傳統(tǒng)燃油車也將保持穩(wěn)定增長。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華認(rèn)為，中國汽車品牌在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)方面得到了快速發(fā)展，依靠先發(fā)優(yōu)勢已形成了品牌新特征，有望率先實(shí)現(xiàn)突破。今年新勢力品牌的銷量不斷突破預(yù)期，對(duì)于后續(xù)市場的銷量預(yù)期會(huì)有一個(gè)正向的推動(dòng)。

　　面對(duì)時(shí)下熱門的換電領(lǐng)域，協(xié)鑫能科移動(dòng)能源事業(yè)部總經(jīng)理李玉軍表示，換電產(chǎn)業(yè)需要突破四大難題：資產(chǎn)問題、利用效率問題、電價(jià)問題和梯次利用問題。協(xié)鑫能科通過聯(lián)合發(fā)起百億碳中和基金，自研換電站，充換分離方案，BMS開發(fā)以及大規(guī)模應(yīng)用場景生態(tài)，緊抓新能源與電動(dòng)汽車加速融合的時(shí)代風(fēng)口快速布局，通過技術(shù)研發(fā)與革新解決行業(yè)痛點(diǎn)。

　　威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉認(rèn)為，當(dāng)新能源汽車形成規(guī)模效應(yīng)，也必然會(huì)帶動(dòng)上游能源端和下游儲(chǔ)能端共同脫碳。他同時(shí)指出，“這是一條困難但正確的道路”，并針對(duì)目前電能來源并不清潔的問題提出了三點(diǎn)呼吁，即在能源制造領(lǐng)域，尋找綠色發(fā)電方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)火電方案；在能源回收領(lǐng)域，探索諸如V2G反向充電技術(shù)、太陽能充電站等全新的儲(chǔ)能方案；在能源消費(fèi)領(lǐng)域，完善可再生能源電能的定價(jià)機(jī)制，同時(shí)劃定能源消費(fèi)紅線，教育大眾能源消費(fèi)觀念。

　　L4級(jí)自動(dòng)駕駛企業(yè)元戎啟行CEO周光認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)將為人類帶來四個(gè)改變，其一，是以技術(shù)降低交通事故率；其二，提升交通效率，進(jìn)而減少廢氣排放，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰；其三，是為老年人、殘障人士等提供智能化、無障礙出行服務(wù)；其四，打造未來移動(dòng)空間。

　　四維圖新高級(jí)副總裁、董事會(huì)秘書、首席市場官孟慶昕認(rèn)為，自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)源頭的可控、可讀、可追溯是關(guān)鍵因素之一。特別是在涉及地理信息安全的部分，四維圖新積極參與了數(shù)據(jù)信息相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，為車企提供車端+數(shù)據(jù)云平臺(tái)等一整套解決方案。