截至當?shù)貢r間11月24日收盤，特斯拉股價上漲6.43％，至555.43美元，市值首次突破5000億美元大關(guān)，這也讓創(chuàng)始人馬斯克成為世界第二大富豪。

　　當天，馬斯克在一場歐洲電池在線會議上表示，特斯拉正在研發(fā)長距離版電動汽車，續(xù)航里程可達1000公里。此外，特斯拉柏林超級工廠將成為世界上最大的電池工廠。

　　特斯拉喜訊連連

　　受益于股價上漲，持有特斯拉20%股份的馬斯克財富激增。

　　根據(jù)根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)（Bloomberg Billionaire Index）的最新數(shù)據(jù)，馬斯克超過比爾·蓋茨成為世界第二大富豪，排名第一的是亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯。而今年1月份，馬斯克在該富豪排行榜上僅位列第35名。

　　彭博億萬富翁指數(shù)最新排名：該指數(shù)是全球最富有人士的每日排名，在紐約每個交易日結(jié)束時更新

　　不少分析師認為，特斯拉此后必將吸引大量的機構(gòu)投資者。

　　據(jù)了解，今年以來，特斯拉股價已漲近550%。11月16日美股盤后，標準普爾道瓊斯指數(shù)公司宣布，特斯拉股票將在12月21日被納入標普500指數(shù)。在看空特斯拉整整三年后，摩根士丹利在其18日的報告中宣布給予特斯拉增持評級，認為其還有22%的上漲空間。

　　上個月，特斯拉公布了今年第三季度收入，為87.7億美元。此外，該公司第三季度交付汽車139300輛，創(chuàng)下新紀錄。《衛(wèi)報》稱，特斯拉是全球汽車企業(yè)中市值最高的，但它生產(chǎn)汽車的數(shù)量比其他公司少得多。

　　擬建全球最大電池工廠

　　值得注意的是，特斯拉的收益并非百分百來自汽車銷售，其中一部分來自向其他公司出售自己的“碳信用額度”。根據(jù)美國相關(guān)地區(qū)的環(huán)保規(guī)定，汽車制造商必須按其市場份額出售相應(yīng)的零排放汽車（ZEV），如果汽車制造商沒有銷售足夠數(shù)量的無污染汽車，則必須通過購買競爭對手的“碳信用額度”來彌補差額。

　　而據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，該公司是幫助世界擺脫對化石燃料依賴的關(guān)鍵。

　　11月24日，馬斯克參加了德國政府主辦的一場歐洲電池在線會議。

　　在會上，馬斯克首先談到特斯拉的續(xù)航目標：“我們最長的車程范圍超過600公里，實際上不止這些，你會看到一些改進版本將超過600公里，開始接近700公里。目前有一個長期發(fā)展的目標，可以做到1000公里�！�

　　他還提到“成本是電池進步的障礙”，目前首要任務(wù)是降低成本，包括提高電池組的能量密度，長期目標是降低電池組的成本至50美元-55美元/kWh，這樣每個人都能買得起電動車。

　　此前，瑞銀分析師表示，“雖然特斯拉以總成技術(shù)領(lǐng)先，但目前電池的成本優(yōu)勢還很小，這將取決于其未來的專利設(shè)計�！�

　　“為了追求低成本的電池，特斯拉需要更多創(chuàng)新，我們?yōu)榇烁冻隽撕芏嗯�力�！瘪R斯克說。他還介紹了對優(yōu)化電池的構(gòu)想。但從現(xiàn)實條件來講，想要提高電池的續(xù)航時間很難。

　　馬斯克還暗示，隨著特斯拉德國柏林工廠即將完工，該公司將在歐洲聘請設(shè)計師和工程師，計劃在那里生產(chǎn)電池。而德國柏林工廠將成為世界上最大的電池工廠，年產(chǎn)量或?qū)⒛苓_到100GWh。

　　最后，馬斯克表示，他正考慮以小型車進入歐洲市場。他說：“在美國，由于個人喜好的原因，汽車往往更大。而在歐洲，它們往往較小。在歐洲制造小型車可能是有意義的�！�

　　嘗試轉(zhuǎn)型

　　此外，特斯拉還在嘗試轉(zhuǎn)型。

　　馬斯克最近表示，為了拓展業(yè)務(wù)范圍，特斯拉可能將跨界家電領(lǐng)域。特斯拉正在開發(fā)一個項目，該項目將創(chuàng)建一個住宅空調(diào)和供暖系統(tǒng)，該系統(tǒng)將使用特斯拉Y型電動汽車熱泵的一些原理來構(gòu)建。

　　其實，特斯拉已經(jīng)在其官網(wǎng)上銷售帽子、內(nèi)褲、無線手機充電寶、不銹鋼水壺等產(chǎn)品，這讓人們覺得或許該公司會走類似小米的擴張路線。但事實表明，特斯拉此前的試水并沒有很好的市場表現(xiàn)。比如，特斯拉2018年推出的手機無線充電寶，外形與普通充電寶并無兩樣，充電速度卻極慢，電池容量僅為6000mAh，有線輸出可達7.5W，無線輸出功率只有5W，售價卻要65美元（約440人民幣），也難怪一些人覺得，只有鐵桿粉絲才會去購買這些產(chǎn)品了。