“背水一戰(zhàn)”不是空喊，神龍重振底氣何來(lái)？
新華網(wǎng)北京10月27日電 題：“背水一戰(zhàn)”不是空喊，神龍重振底氣何來(lái)？
記者 吳曄
“神龍回來(lái)了！”
10月24日，當(dāng)數(shù)千名神龍車(chē)主、經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商以及媒體，從全國(guó)四面八方匯聚武漢時(shí)，每一個(gè)關(guān)注神龍發(fā)展的人，倍感振奮。當(dāng)晚所舉行的聲勢(shì)浩大的文化節(jié)，按下神龍重整行裝，重鑄信賴的快進(jìn)鍵。
“神龍已經(jīng)退無(wú)可退了，這是我們最后的機(jī)會(huì)，必須‘破釜沉舟’‘背水一戰(zhàn)’！”當(dāng)聽(tīng)到多位神龍人堅(jiān)定地說(shuō)出這番話時(shí)，筆者感覺(jué)是如此地熟悉，在3年前一汽人開(kāi)啟紅旗的復(fù)興之旅時(shí)，一樣的眼神和決心。如今，紅旗節(jié)節(jié)攀升、逆勢(shì)飛揚(yáng)，神龍也將擁會(huì)有這樣的未來(lái)嗎？面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和短暫的窗口期，神龍振興的信心和底氣來(lái)自哪里？
就此，新華汽車(chē)與神龍公司一眾高層進(jìn)行了深入交流。
沒(méi)有逾越不了的難題
作為國(guó)內(nèi)最早的合資車(chē)企之一，神龍奠定了東風(fēng)對(duì)外合資合作的基礎(chǔ)，也是PSA集團(tuán)征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)的重要支點(diǎn)。在28年的發(fā)展歷程中，神龍汽車(chē)創(chuàng)造過(guò)許多的輝煌，不但打造了富康這樣的國(guó)民車(chē)，還開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)史上許多第一：華夏轎車(chē)第一撞、中國(guó)汽車(chē)環(huán)保第一貼、第一個(gè)導(dǎo)入自動(dòng)變速箱、第一個(gè)標(biāo)配ABS等等，甚至在2015年實(shí)現(xiàn)了71萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規(guī)模。然而，2016年神龍銷(xiāo)量開(kāi)始出現(xiàn)大幅度下滑，此后每況愈下。
“神龍的兩個(gè)品牌，標(biāo)致和雪鐵龍，無(wú)論是產(chǎn)品力、還是品牌力，都還可以，也曾經(jīng)有過(guò)輝煌，為什么會(huì)遇到今天的困局呢？這需要我們把原因找到。我們討論后認(rèn)為神龍要再一次取得輝煌，并不面臨諸如‘卡脖子’的難題，主要與日常工作過(guò)程中工作做得是否精細(xì)、對(duì)客戶是否更加體貼、是否更加尊重中國(guó)市場(chǎng)、中國(guó)消費(fèi)者等等，沒(méi)有什么是我們逾越不過(guò)去的，這是我們的信心來(lái)源�！睎|風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理、神龍汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)張祖同分析說(shuō)。
在他看來(lái)，只要神龍把過(guò)去沒(méi)有做好的事情從現(xiàn)在開(kāi)始做好，腳踏實(shí)地、一步一個(gè)腳印地往前走，就一定能成功。
“元+”計(jì)劃，扎扎實(shí)實(shí)解決客戶痛點(diǎn)
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，贏得客戶、贏得客戶信賴是企業(yè)獲得持續(xù)發(fā)展的根本途徑。經(jīng)過(guò)充足的調(diào)研和論證，神龍把解決客戶的痛點(diǎn)作為當(dāng)前工作的基點(diǎn)和核心。
“客戶的痛點(diǎn)，我相信大家在論壇上一潛水就知道。這些問(wèn)題無(wú)外乎，從產(chǎn)品來(lái)講，沒(méi)有更加適應(yīng)中國(guó)的市場(chǎng)和消費(fèi)者，在產(chǎn)品的級(jí)差分配上也不合理，頂配之下都是丐版。在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面也沒(méi)有跟上中國(guó)的快速發(fā)展的需求，我們的服務(wù)也是飽受詬病的地方�！眲偮男乱辉碌臇|風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司總裁助理、神龍汽車(chē)有限公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記陳彬?qū)τ谏颀埖膯?wèn)題有著清晰的判斷和認(rèn)知。
而通過(guò)走訪8個(gè)城市、54家核心經(jīng)銷(xiāo)商，陳彬還充分認(rèn)識(shí)到神龍經(jīng)銷(xiāo)商所面臨的盈利能力比較弱、核心人才流失比較嚴(yán)重等問(wèn)題。
正是基于這樣的認(rèn)識(shí)，神龍汽車(chē)調(diào)整、刷新中期事業(yè)計(jì)劃，形成“元+”計(jì)劃，將戰(zhàn)略行動(dòng)升級(jí)為“產(chǎn)品更中國(guó)”、“營(yíng)銷(xiāo)更精準(zhǔn)”、“服務(wù)更信賴”、“運(yùn)營(yíng)更高效”。
例如，在產(chǎn)品層面，將客戶關(guān)注、高頻使用的配置，用于主銷(xiāo)級(jí)別車(chē)型上；立足中國(guó)客戶需求，未來(lái)5年打造并投放14款新車(chē)型，持續(xù)推進(jìn)E動(dòng)戰(zhàn)略，在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)全部實(shí)現(xiàn)國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)等。
實(shí)施“五心守護(hù)行動(dòng)”，快速地響應(yīng)客戶的需求、提升服務(wù)質(zhì)量，是神龍“元+”計(jì)劃的重磅。其中包括，開(kāi)創(chuàng)性地推出“7·1·5”三項(xiàng)服務(wù)政策，即“7天可退換車(chē)”“新車(chē)承諾1年保價(jià)”“新車(chē)質(zhì)保5年無(wú)憂”；“增值換購(gòu)計(jì)劃”，舊車(chē)最高可增值15000元；10月24日起，神龍汽車(chē)在雙品牌400服務(wù)熱線中，增設(shè)總經(jīng)理投訴專線，2小時(shí)限時(shí)回應(yīng)客戶訴求。
“我們發(fā)布的政策，沒(méi)有給神龍公司留退路，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在已經(jīng)退無(wú)可退了。我們必須打破以前的效率低下，市場(chǎng)反映應(yīng)對(duì)不及時(shí)、客戶抱怨大的問(wèn)題，通過(guò)我們一系列的改革，像服務(wù)不滿意就免單，總經(jīng)理投訴熱線，正常情況下一般叫總經(jīng)理熱線，但是定這個(gè)名字時(shí)我沒(méi)有同意，不叫總經(jīng)理熱線，專門(mén)就叫總經(jīng)理投訴專線，就是專門(mén)接投訴的，通過(guò)投訴來(lái)倒逼內(nèi)部的改革，倒逼經(jīng)銷(xiāo)商、倒逼神龍公司把客戶服務(wù)真正做到極致，真正以客戶為中心�！标惐驍蒯斀罔F的決心之下，讓人感受到神龍刀刃向內(nèi)的改革魄力。
在營(yíng)銷(xiāo)端，神龍將進(jìn)一步明晰兩個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的定位、價(jià)值和優(yōu)勢(shì)，打造“良心車(chē)”、“安全車(chē)”、“放心車(chē)”內(nèi)涵和硬核技術(shù)形象，讓客戶“一入法系，終身法系”。
“‘元+’計(jì)劃歸根結(jié)底是要解決市場(chǎng)端的問(wèn)題，一切以客戶為中心，站在客戶視角去解決問(wèn)題，把客戶的問(wèn)題解決了，客戶對(duì)我們滿意了，我們的老客戶、新客戶自然就會(huì)來(lái)，重新恢復(fù)對(duì)神龍公司的信心，重新恢復(fù)對(duì)東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍的信心，我想后面的問(wèn)題就迎刃而解了�！�
股東雙方全力護(hù)航
對(duì)于一家合資企業(yè)來(lái)說(shuō)，雙方股東的精誠(chéng)合作、對(duì)合資企業(yè)的理解和支持非常關(guān)鍵�，F(xiàn)在的東風(fēng)和PSA正在成為神龍的堅(jiān)強(qiáng)后盾。
在已知的安排中，PSA將于今年第四季度向神龍汽車(chē)提供5000萬(wàn)歐元的資金，東風(fēng)集團(tuán)也將為神龍公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需流動(dòng)資金需求提供堅(jiān)強(qiáng)支持，進(jìn)一步保障及充實(shí)神龍公司的現(xiàn)金流。神龍汽車(chē)四季度將再補(bǔ)充1.5億元商務(wù)費(fèi)用，強(qiáng)化區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)，為2021年銷(xiāo)量復(fù)蘇打好基礎(chǔ)；自2020年至2037年期間，PSA集團(tuán)每年將向神龍公司提供上億元人民幣資金，用于東風(fēng)標(biāo)致及東風(fēng)雪鐵龍雙品牌的品牌形象建設(shè)和渠道發(fā)展；兩大股東已決定于2021年對(duì)神龍公司進(jìn)行增資，以保證神龍公司面向未來(lái)的發(fā)展。
在研發(fā)方面，股東雙方將加強(qiáng)與神龍的協(xié)同，以增強(qiáng)神龍的開(kāi)發(fā)能力，更加適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求。此外，在人才配置方面，雙方股東把最優(yōu)秀的人才派到神龍以解決當(dāng)前神龍經(jīng)營(yíng)中的困難。
“其實(shí)從我們來(lái)說(shuō)，已經(jīng)沒(méi)有把神龍和兩個(gè)股東分開(kāi)了。大家經(jīng)常會(huì)問(wèn)股東雙方怎么支持神龍，其實(shí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)這已經(jīng)不是支持了，就是雙方集團(tuán)自己的事。就像自己家小孩，父母對(duì)小孩談不上叫支持，有什么問(wèn)題、有什么事，也是我們股東的事，不僅僅是神龍的事�！睆堊嫱浞直磉_(dá)出對(duì)神龍的全力支持。
而在10月24日，PSA集團(tuán)管理委員會(huì)主席唐唯實(shí)向神龍汽車(chē)文化節(jié)發(fā)來(lái)祝賀視頻，他再次重申：“母庸質(zhì)疑，PSA與東風(fēng)將長(zhǎng)期合作，也將繼續(xù)是神龍汽車(chē)的長(zhǎng)期股東，雙方股東將一如既往地支持神龍的發(fā)展，PSA也有致力于在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)�！�
改變正在發(fā)生
一直以來(lái)因新品推出速度慢、不適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，神龍備受詬病。如今，改變正在發(fā)生。
據(jù)神龍汽車(chē)有限公司技術(shù)質(zhì)量部部長(zhǎng)戴巴赫透露，在未來(lái)五年投放中國(guó)的14款新車(chē)中，會(huì)背靠PSA在上海的研發(fā)中心和神龍公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，做出適合中國(guó)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。
“明年我們會(huì)推出一些重磅產(chǎn)品，比如4008、5008的中期改款，在這兩款車(chē)型上，我們沿用的是歐洲的造型設(shè)計(jì)以及所有對(duì)性能方面的優(yōu)化，我們會(huì)繼續(xù)沿用高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，在此基礎(chǔ)上，我們會(huì)做適應(yīng)性的改造，來(lái)滿足中國(guó)用戶的期待，我們有這樣非常優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)能夠去迎接挑戰(zhàn)�！贝靼秃照f(shuō)。
而要在產(chǎn)品上贏得中國(guó)消費(fèi)者的肯定，在張祖同看來(lái)，商品企劃才是重中之重。
“PSA有啥產(chǎn)品，我們就把它導(dǎo)入進(jìn)來(lái)，沒(méi)有真正去做商品企劃，實(shí)際上神龍不是不可以變，過(guò)去我們沒(méi)有人做商品企劃，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)了解甚至說(shuō)超前的企劃不夠，這個(gè)超前企劃不光說(shuō)夠不夠的問(wèn)題，還有能力的問(wèn)題、做得細(xì)不細(xì)的問(wèn)題。我們到底需要什么樣的產(chǎn)品，怎樣抓住中國(guó)消費(fèi)者，實(shí)際上未來(lái)企劃是最關(guān)鍵的�！�
而明年即將上市的E43這款全球車(chē)的全新運(yùn)作流程，正是改變的最好體現(xiàn)。
在尊重用戶、尊重市場(chǎng)的原則下，E43將采取積極的定價(jià)策略、配置策略、營(yíng)銷(xiāo)策略和組織策略。
除了“入門(mén)即豪華”的配置和更貼近年輕精英人群的溝通方式， E43上市中的組織形式也非常高效。
“我們內(nèi)部對(duì)一款新車(chē)的上市成立了嚴(yán)格的鐵三角模式，之前在工作結(jié)構(gòu)上或者工作銜接上會(huì)有不一致的地方，現(xiàn)在商企、營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)會(huì)成為嚴(yán)格的鐵三角，這種鐵三角關(guān)系保證我們所有人的努力方向是一致的，每個(gè)人追求的目標(biāo)只有一個(gè)，要確保我們這款車(chē)成功上市�！睎|風(fēng)雪鐵龍品牌總經(jīng)理任光說(shuō)。
神龍人的精氣神
信念重啟，目標(biāo)重建，力量集結(jié)。改變最大的是神龍人的精氣神。
“過(guò)去的十多天里，我已經(jīng)熬了5個(gè)通宵了。以前老是不知道方向在哪，現(xiàn)在感覺(jué)總有使不完的勁。”一位神龍人告訴筆者。
被點(diǎn)燃的高昂士氣和快節(jié)奏不斷在神龍上演。
9月2日，神龍汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)神龍汽車(chē)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的授權(quán)及提升決策效率。
9月9日，聚焦雙品牌銷(xiāo)量突破的核心舉措——CPU行動(dòng)啟動(dòng)，24位營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的中法高管奔赴前線，分別與219家經(jīng)銷(xiāo)商結(jié)對(duì)子，個(gè)人業(yè)績(jī)與網(wǎng)點(diǎn)業(yè)績(jī)直接掛鉤，現(xiàn)場(chǎng)駐店每月不低于10天。
9月21日，四季度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)達(dá)成動(dòng)員會(huì)暨形勢(shì)目標(biāo)溝通會(huì)召開(kāi)，5000名全體員工通過(guò)114個(gè)會(huì)場(chǎng)同時(shí)參會(huì)�？偨�(jīng)理與各部門(mén)負(fù)責(zé)人簽署第四季度目標(biāo)的軍令狀，吹響“奮戰(zhàn)100天、誓保目標(biāo)”的沖鋒號(hào)。
努力總有回報(bào)，喜訊接踵而至。
9月份，神龍汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)28%，10月前三周繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。
10月9日，神龍汽車(chē)與上海融和電科融資租賃有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，訂購(gòu)1000輛東風(fēng)富康e愛(ài)麗舍。
10月20日，2020武漢車(chē)展落幕，東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍6天達(dá)成訂單654臺(tái)，目標(biāo)達(dá)成率超過(guò)128%。
10月24日，在2020神龍汽車(chē)文化節(jié)大客戶簽約暨交付儀式上，神龍汽車(chē)與襄陽(yáng)公交集團(tuán)簽約430輛訂單，并向中電投、人保、廈門(mén)萬(wàn)量等大客戶交付共約2500輛新車(chē)。
10月24日，五大區(qū)32家雙品牌4S網(wǎng)點(diǎn)同步開(kāi)業(yè)。
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更多的好消息還在繼續(xù)！
心齊志堅(jiān)，無(wú)往不利。經(jīng)歷諸多波折的神龍，在股東雙方“親密無(wú)間”的全力支持下，既有”背水一戰(zhàn)”“向死而生”的血性，又腳踏實(shí)地直擊“用戶痛點(diǎn)”的精心布局，或許能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，重回賽道，再次騰飛。
