汽車板塊正在資本市場(chǎng)引發(fā)關(guān)注。特別是在10月13日，汽車板塊漲幅居前。其中，福田汽車、長(zhǎng)城汽車漲停；小康股份漲幅超過8%；東安動(dòng)力、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)漲幅均超過4%。

　　消息面上，10月13日，乘聯(lián)會(huì)公布9月國(guó)內(nèi)車市銷量數(shù)據(jù)。9月，我國(guó)狹義乘用車銷量為191萬輛，同比增長(zhǎng)7.3%。在此之前的10月9日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，為充換電、加氫站、公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車比例關(guān)鍵領(lǐng)域指明了方向。

　　上述利好消息，令汽車板塊“飄紅”。不過，回望整個(gè)9月，多個(gè)汽車股日子過得并不好。記者在數(shù)據(jù)梳理中發(fā)現(xiàn)，在A股多達(dá)180多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)中，僅有40余家實(shí)現(xiàn)股價(jià)上漲，30余家市值上漲。

　　“比亞迪們”的狂歡

　　9月，整車板塊中，比亞迪、*ST力帆、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、江鈴汽車）、上汽集團(tuán)股價(jià)紛紛看漲。

　　其中，*ST力帆9月1日收盤價(jià)3.92元/股，9月30日收盤價(jià)一躍上漲至5.57元/股，漲幅約42%。緊隨其后的比亞迪和長(zhǎng)城汽車，9月30日收盤價(jià)分別為116.24元/股和19.12元/股，漲幅均超過24%。長(zhǎng)安汽車和江鈴汽車也不甘落后，截至9月30日收盤，股價(jià)漲幅均超過8%。

　　從10月前四個(gè)交易日的股價(jià)走勢(shì)來看，上述看漲的個(gè)股中，除*ST力帆外，其余均在繼續(xù)增長(zhǎng)中。

　　截至10月13日收盤，比亞迪股價(jià)為129.29元/股，漲幅0.61%；長(zhǎng)安汽車股價(jià)為15.87元/股，漲幅9.98%；江鈴汽車股價(jià)為17.95元/股，漲幅3.46%；上汽集團(tuán)股價(jià)為20.67元/股，漲幅2.84%。

　　股價(jià)增長(zhǎng)的同時(shí)，多個(gè)汽車股市值也在迅猛增加。如9月，比亞迪市值增長(zhǎng)了約679.57億元；長(zhǎng)城汽車市值增長(zhǎng)了約245.78億元；長(zhǎng)安汽車市值增長(zhǎng)了約41.02億元；上汽集團(tuán)市值增長(zhǎng)了約12.86億元。

　　與“比亞迪們”相比，9月，廣汽集團(tuán)、江淮汽車、北汽藍(lán)谷股價(jià)下滑明顯。其中，廣汽集團(tuán)股價(jià)下滑了約10%；江淮汽車下滑了約19%；北汽藍(lán)谷股價(jià)下滑了約11%。

　　市值方面，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，9月，廣汽集團(tuán)蒸發(fā)了約96億元。除此之外，*ST海馬市值蒸發(fā)了約3.29億元，*ST夏利市值蒸發(fā)了約3.67億元，北汽藍(lán)谷市值蒸發(fā)了約27.95億元，江淮汽車市值蒸發(fā)了約33.13億元。

　　重卡資本市場(chǎng)“失意”

　　自今年4月以來，在物流需求帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷量恢復(fù)高增長(zhǎng)。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，9月，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量約為13.6萬輛，同比增長(zhǎng)63%，環(huán)比增長(zhǎng)5%；今年前9個(gè)月，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量約122萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)37%。

　　興業(yè)證券研報(bào)認(rèn)為，考慮到2020年“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”收官以及四季度大概率環(huán)比三季度增長(zhǎng)的季節(jié)性波動(dòng)，預(yù)計(jì)今年第四季度重卡銷量將超過40萬輛。該機(jī)構(gòu)上調(diào)全年重卡銷量預(yù)測(cè)至160萬輛。

　　然而，9月重卡在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)卻與終端市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比。單從股價(jià)來看，重卡汽車股除華菱星馬股價(jià)小幅上漲約3%外，其他重卡汽車股價(jià)紛紛下跌。9月，一汽解放股價(jià)跌幅約為17%，中國(guó)重汽股價(jià)跌幅約為12%，福田汽車股價(jià)跌幅約為9%。

　　從市值來看，一汽解放市值蒸發(fā)了約117.08億元，中國(guó)重汽市值蒸發(fā)了約30.34億元，福田汽車市值蒸發(fā)了約16.44億元，僅華菱星馬市值上漲了約1.45億元。

　　在客車板塊，9月，僅有宇通客車股價(jià)表現(xiàn)良好，股價(jià)增幅約為5%，市值增加了約19.26億元。其他客車股如，中通客車股價(jià)降幅約為5%，市值蒸發(fā)了約2.49億元；金龍汽車股價(jià)增幅約為3%，市值蒸發(fā)了約1.65億元；亞星客車股價(jià)增幅約為11%，市值蒸發(fā)了約1.87億元。

　　零部件股“拼未來”

　　9月，零部件板塊中，濰柴動(dòng)力和福耀玻璃“一騎絕塵”。其中，濰柴動(dòng)力股價(jià)增幅約為1.6%，市值增加了約6.56億元；福耀玻璃股價(jià)增幅約為7%，市值增加了約52.61億元。

　　資本對(duì)上述企業(yè)的看好，很大程度上取決于終端消費(fèi)的偏好。如，當(dāng)前汽車玻璃智能化正在加速進(jìn)行，天窗玻璃經(jīng)歷了從電動(dòng)天窗到全景天窗，再到天幕玻璃的階段，從過去10年看，電動(dòng)天窗的搭載率呈下降態(tài)勢(shì)，逐步被全景天窗替代。

　　平安證券認(rèn)為，由于天幕的成本和體驗(yàn)更優(yōu)，未來天幕玻璃的滲透速度可能將快于前些年的全景天窗。

　　與濰柴動(dòng)力和福耀玻璃的順風(fēng)順?biāo)�相比，啟明信息、一汽富維、東安動(dòng)力、均勝電子、華域汽車等汽車零部件企業(yè)9月在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)難言樂觀。

　　其中，啟明信息股價(jià)降幅約為10%，市值蒸發(fā)了約5.23億元；一汽富維股價(jià)降幅約為9%，市值蒸發(fā)了約6.39億元；東安動(dòng)力股價(jià)降幅約為9%，市值蒸發(fā)了約3.38億元；均勝電子股價(jià)降幅約為8%，市值蒸發(fā)了約24.38億元；華域汽車股價(jià)降幅約為2%，市值蒸發(fā)了約19.55億元。

　　安信證券研報(bào)預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)乘用車行業(yè)平均單價(jià)有望出現(xiàn)穩(wěn)中有升，但其內(nèi)部結(jié)構(gòu)仍將延續(xù)分化的趨勢(shì)：部分零部件模塊將持續(xù)升級(jí)、滲透率快速提升，而另外一部分的價(jià)值量將出現(xiàn)萎縮。在此背景下，包括座艙電子、汽車玻璃、車燈、控制器、智能駕駛硬件等未來能夠持續(xù)升級(jí)的零部件細(xì)分行業(yè)將被看好。