市場監(jiān)管總局日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，共有11家汽車生產(chǎn)企業(yè)備案了召回計劃，共開展汽車產(chǎn)品召回活動14次，涉及車輛118.21萬輛。其中，特斯拉（上海）有限公司新能源汽車召回數(shù)量最多，占5月召回總數(shù)量的90%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車銷量不斷創(chuàng)新高，但行業(yè)仍存在產(chǎn)品質(zhì)量標準成熟度低等問題。通過缺陷產(chǎn)品召回，有助于推動新能源汽車標準修訂，提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量。

　　汽車召回頻率增多

　　對比4月，5月汽車召回頻率增多。數(shù)據(jù)顯示，4月車企乘用車合計召回6次，召回數(shù)量為54.62萬輛。5月共有11家汽車生產(chǎn)企業(yè)備案了召回計劃，共開展汽車產(chǎn)品召回活動14次，涉及車輛118.21萬輛。

　　其中，特斯拉召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口Model S、Model X、Model 3及國產(chǎn)Model 3、Model Y汽車，共計1104622輛，尤為引人注目。

　　根據(jù)特斯拉召回公告，召回范圍內(nèi)的車輛沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率、可能增加碰撞的風險，存在安全隱患。

　　汽車行業(yè)分析師趙芹表示，電動汽車使用電機和電池驅(qū)動，能量回收系統(tǒng)較燃油車有很大改變，電機在低轉(zhuǎn)速時仍有很大的驅(qū)動力，且響應快、沒有轟鳴聲，導致當駕駛員誤踩駕駛踏板時，容易出現(xiàn)車速失控情況。

　　除特斯拉外，克萊斯勒、捷豹路虎等豪華知名品牌也召回了旗下新能源汽車�？巳R斯勒（中國）汽車銷售有限公司擴大召回部分進口2.0T 4xe Rubicon四門版牧馬人、2.0T 4xe Sahara四門版牧馬人混合動力汽車，共計98輛，原因是安裝了不正確的高壓電池保險絲緊固件，可能造成保險絲過熱熔斷失效，導致車輛失去動力，存在安全隱患。

　　捷豹路虎（中國）投資有限公司、捷豹路虎（寧波）貿(mào)易有限公司召回共計4521輛進口攬勝插電式混合動力、衛(wèi)士插電式混合動力等系列汽車，原因是冷卻液彎管耐熱性不足，當發(fā)動機過熱時可能造成冷卻液彎管裂損，冷卻液泄漏至渦輪增壓器隔熱板，極端情況下可能引發(fā)發(fā)動機艙起火。

　　“新能源汽車改造了汽車動能系統(tǒng)，提供更豐富的智能化配置，旨在提升用戶駕駛體驗，但同時存在新能源系統(tǒng)帶來的新安全隱患。由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時間尚短，諸多技術等標準和安全測試還在不斷完善中，建立召回機制有助于車企及時對產(chǎn)品缺陷進行糾偏，提升行業(yè)整體的技術工藝�！壁w芹說。

　　安全問題受重視

　　新能源汽車近年來發(fā)展勢頭強勁，并獲得了政策層面大力支持。

　　乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月新能源車國內(nèi)零售滲透率達33.3%，較2022年同期26.6%的滲透率提升了6.7個百分點。今年以來，新能源車國內(nèi)累計零售242.1萬輛，同比增長41.1%。

　　6月8日，商務部辦公廳組織開展汽車促消費活動，活動時間為2023年6月至12月�；顒訉�強化購車優(yōu)惠政策支持，加強活動經(jīng)費、場地等保障，協(xié)調(diào)推動地方、企業(yè)等出臺支持汽車消費的針對性政策舉措，充分發(fā)揮地方財政資金作用，鼓勵金融機構出臺汽車信貸金融支持措施。

　　隨著新能源汽車流入市場的數(shù)量增多，安全問題備受關注。工信部在《關于進一步加強新能源汽車安全體系建設的指導意見》（簡稱《指導意見》）中提到，全面增強企業(yè)在安全管理機制、產(chǎn)品質(zhì)量、運行監(jiān)測、售后服務、事故響應處置、網(wǎng)絡安全等方面的安全保障能力，提升新能源汽車安全水平，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　《指導意見》強調(diào)，履行召回法定義務。企業(yè)要加強整車和關鍵零部件等缺陷線索的收集和調(diào)查分析，如實向相關部門報告調(diào)查分析結果。對于確認存在缺陷的產(chǎn)品，應當立即停止生產(chǎn)、銷售，并主動實施召回，切實履行召回法定義務，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全。

　　產(chǎn)品質(zhì)量安全方面，《指導意見》要求，規(guī)范產(chǎn)品安全性設計，企業(yè)要制定產(chǎn)品安全性設計指導文件，并根據(jù)已銷售車輛暴露的安全問題持續(xù)修訂完善。強化供應商管理，如企業(yè)要對動力電池、驅(qū)動電機及整車控制系統(tǒng)等關鍵零部件供應商提出明確的產(chǎn)品安全指標要求，制定供應商質(zhì)量體系評價制度。

　　此外，提高動力電池安全水平方面，《指導意見》要求，企業(yè)要積極與動力電池供應商開展設計協(xié)同，持續(xù)優(yōu)化整車與動力電池的安全性匹配以及熱管理策略，明確動力電池使用安全邊界，提高動力電池在碰撞、振動、擠壓、浸水、充放電異常等狀態(tài)下的安全防護能力。鼓勵企業(yè)研究應用熱失控實時監(jiān)測預警裝置和早期抑制及滅火措施。